摘要：俯冲前斜SAR(Synthetic Aperture Radar,SAR)具有各方向分辨特性非均匀的特点,传统的合成孔径雷达分辨率描述方法具有一定的局限性,不适用于俯冲前斜SAR的分辨率分析.为了完备地描述前斜SAR系统的分辨率特性,提出了一种基于分辨椭圆的前斜SAR分辨率分析方法,采用广义模糊函数推导了前斜SAR斜平面和地平面分辨椭圆的表达式.仿真结果表明:该方法可以适应SAR系统不同的几何构型和系统参数条件,为前斜SAR系统的参数设计和几何构型配置提供了理论依据.

摘要：本文研究了只依靠直达波信号的星地双基地SAR的时频同步误差估计方法并对估计精度进行了讨论。首先对直达波信号进行建模和分析,再对传统的基于幅度的多普勒中心频率的估计方法在双基地SAR情况下进行了估计结果的修正,从而提出了一种时频同步误差的估计方法。最后推导并分析了接收信号的信噪比、系统载频和带宽等因素与估计精度的定量关系。结果表明,当先验信息较少时,仅通过直达波数据进行同步误差的估计是可行的。由于误差估计精度由信号的信噪比、信号带宽和载频频率等因素共同决定。因此,需要对系统参数进行合理的设计,以实现高精度的误差估计,从而实现同步误差的补偿,提高双基地SAR的成像质量。

摘要：为了验证地球同步轨道合成孔径雷达(GEO SAR)的成像机理,采用倾斜地球同步轨道(IGSO)北斗导航卫星作为照射源,通过地面接收北斗导航卫星信号和地面反射的回波信号,实现对GEO SAR成像机理的等效性验证。北斗导航卫星具有与GEO SAR卫星相似的轨道,地面接收的信号可以等效成单程传播的GEO SAR回波信号;成像处理采用与GEO SAR相同的合成孔径时间,在合成孔径时间内地面反射的北斗导航卫星信号具有与单程传播的GEO SAR回波信号相似的距离徙动特性和多普勒特性,可实现长合成孔径时间条件下GEO SAR成像机理的验证。通过双基地试验实现了应用北斗导航卫星信号的GEO SAR成像机理的等效性验证。

摘要：围岩支护结构的计算与设计越来越受到业界重视,如何充分利用围岩的自稳承载能力成为研究的热点,锚杆支护作为主动支护,既允许围岩的适当变形又提高了岩体的承载能力,使围岩的稳定性得到充分发挥。文章阐述了锚杆锚固机理,介绍锚杆最新材料、锚杆结构、锚固材料及锚固耐久性方面的研究现状,重点关注实际应用中隧道锚杆支护与优化应用,并针对不同的围岩情况,提出采用合理锚杆支护能够更有效地改良围岩的应力应变特征。本研究可为同类工程提供借鉴。

摘要：地铁列车在进站或驶离车站过程中产生的活塞效应及其活塞风与地铁通风和能耗关系密切。随着地铁的广泛应用,如何在保证满足站厅和站台层舒适度要求的前提下,尽可能的降低能耗,减少运行费用,是建设和管理部门必须考虑的问题。所以有关活塞风的合理利用对于实现地铁运营节能具有重要的理论价值和实际意义。从活塞风的成因出发,系统的研究了影响活塞风成风大小的因素,对影响活塞风成风的主要因素进行了SES单因素模拟试验,并指出活塞风成风因素的优化选择。这既是合理利用活塞风以实现进一步节能的有效途径,也为地铁设计和运营提供理论上的支持和技术上的参考。

摘要：文章基于PLC与MCGS,采用S7-200PLC作为控制器,MCGS组态软件作为监控软件,设计了三级输送线控制系统,并完成了教学实验版的制作。该实验板被应用到多门一体化课程的教学中,并得到了教师和学生的一致好评。

摘要：水电站库区特大型滑坡的稳定性对于水电站坝工结构及周边人民生命财产安全具有重要影响,对该类滑坡稳定性及变形趋势进行大范围实时精确观测可为滑坡提供可靠的预警和治理信息,具有十分重要的意义。水电站库区滑坡传统监测方法主要以GNSS监测,全站仪监测等为主,本研究将国产先进的地基干涉合成孔径雷达系统LKR-05-KU-S100,应用于澜沧江大华桥水电站沧江桥—营盘滑坡和大华滑坡的监测。现场监测试验表明,该系统精度较高,可进行远距离、全天时、全天候、大范围监测,对于大型及特大型滑坡的监测具有独特的优势和广阔的应用前景。

摘要：文章论述了基于PLC与MCGS的控制系统水箱温度与液位控制的设计方案,并完成了实物制作。系统采用西门子PLC为控制器,昆仑通态触摸屏为上位机,可实现120℃以内的液体液位与温度控制,控制精度高、参数可调。可视化的人机界面设计实现了水箱温度与液位的实时监控。经联机调试,系统运行平稳可靠,达到了预期目标,具有工业推广应用前景。

摘要：在城镇化的推行过程中,城市人中的增加给城市交通带来极大压力。地铁成为目前解决城市交通的重要手段。但由于发展的不均衡,地铁沿线特别是地铁车站周边带来的"经济效应地"逐渐成为新的生产生活圈。近年来越来越多的深基坑开挖工程临近既有地铁车站或区间隧道,导致地铁结构隆起并威胁地铁安全。文中结合某工程实例,采用有限元计算方法,分析基坑放坡开挖、悬臂板桩墙法、围护桩+内支撑法对基坑周边邻近地铁车站结构影响的比较,结果表明:放坡开挖对基坑周边环境的影响明能够满足设计要求,同时对类似工程提供一定的参考。

摘要：与传统差分GPS和InSAR技术相比,基于导航卫星的低轨干涉双基地合成孔径雷达(GNSS-InBSAR)具有空间时间连续监测的优点,即具备对滑坡边坡场景高分辨成像,同时对突发形变灾害及时预警的能力。但是,导航卫星的设计初衷并非用作遥感,需要开展相应的成像与差分干涉处理理论和算法研究,以解决GNSS-InBSAR存在的信噪比低、分辨率差等问题。