摘要：为判断车门结构的合理性,针对车门在设计研发过程中存在刚度不足的问题,以有限元法为基础,结合相关试验标准,对车门的系统刚度特性和模态特性进行分析。分析结果表明,该车门自由模态频率、扭转刚度、侧向刚度和带线刚度在正常范围之内,下沉刚度不足,采用增加上下铰链加强板和窗框加强板厚度的方案,使下沉刚度有明显改善,有望给车门结构的设计及改进提供必要的依据和支撑。

摘要：以某多轴数控铣床主轴套为研究对象,采用有限元分析软件建立了主轴套的有限元模型。通过模态分析确定主轴套的固有频率和振型,验证了此数控铣床主轴套结构设计的合理性。

摘要：为提高传动轴设计的可靠性和合理性,基于有限元方法对汽车传动轴进行自由模态分析、疲劳分析。由共振性分析表明,传动轴的最高运转转速小于临界转速25%,因此能够有效避免共振的发生。最大应力出现在轴管与万向节连接处,值为144.99MPa,安全系数为1.69,大于设计要求的1.2倍安全系数,因此传动轴的强度满足要求。该传动轴的最小寿命值为4.5963×10~5min,疲劳寿命满足要求。

摘要：弧齿锥齿轮与直齿齿轮传动相比较,具有传动速度高且承受载荷大,从而引起的应力情况也较为复杂。传统的齿轮强度分析几乎都建立在经验公式的基础之上,具有相应的局限性和不确定性。本文运用ABAQUS有限元分析方法以一对啮合弧齿锥齿轮为例,对其进行应力分析,提高了齿轮应力计算精度,得出接触应力和弯曲应力以及应力在齿面上的分布情况。研究结果对弧齿锥齿轮的设计和实际应用具有一定的指导作用。

摘要：桥式箱形梁起重机的跨度改制方法很多，以对挂梁桥式起重机的跨度加大改造为例比较了几种改造方法，并对改造后的起重机进行了可行性分析，为类似的设计改造工作提供了理论依据．

摘要：由于实际应用环境的差异、年久老化以及制造精度未能达标等原因,一些企业的生产设备常常出现故障.针对5L 40/8型空压机气量调节机构的问题———吸气阀顶开架动作不灵活这一实际情况,提出了相应的改进措施,并付诸实施,实际应用表明这种方法是可行的,取得了令人满意的效果.

摘要：在低速碰撞中对某车型的汽车保险杠进行仿真分析,对保险杠模型进行简化,利用HyperMesh建立有限元模型,再提交给LS-DYNA进行计算,使用HyperView对碰撞结果进行处理得到相关响应参数,并对响应参数进行结果分析,进而确定在汽车保险杠发生低速碰撞时其最主要吸能的部件以及吸能部位的响应特性,为保险杠设计提供理论基础。

摘要：采用CATIA软件建立客车车身的三维实体模型,然后通过ANSYS Workbench对客车车架进行静态分析,主要研究车架在水平弯曲、极限扭转、紧急转弯、紧急制动这4种具有代表性的行驶工况下的车架强度和刚度。从而以此来判断车架的整体结构是否满足设计要求,并且通过4种工况确定车架某个部位的缺陷,为车架改进和优化提供重要依据。

摘要：为了验证驾驶员位置布置的合理性,避免设计后期修改的不便性,根据国家最新修订的GB11562-2014和GGB11562-2014的驾驶员视野法规,在不借助任何视野模拟软件帮助的前提下,只使用Catia制图软件按照国家法规要求作图分别对驾驶员前、后、内、外视野进行了计算和分析。由此得出的风窗玻璃基准点、A柱障碍角、驾驶员180°视野等条件均满足国家法规的要求。避免了布置人员使用不同分析标准得出的不同结论引起争议的情况,从而使分析和验证的结果更加具有说服力。

摘要：本文设计了一种基于工业机器人的自动化处理系统,能够将工人从繁重的体力劳动中解放出来,避免了工人长时间在恶劣的环境中工作,首先需要在MATLAB Robotics环境下,建立机器人运动模型,对6R机器人的正运动学方程进行仿真验证。对机器人运动轨迹进行插补运算,运用MATLAB Robotics Toolbox工具箱编写了简单的命令程序,对工作空间内机器人进行关节轨迹规划与笛卡尔空间内的轨迹规划仿真,为6R工业机器人的运动学分析及轨迹仿真提供了参考依据。