摘要：链节是链篦床的关键零件之一,通常在高温、高压环境下工作,对强度要求比较高。文章主要从材料性能和结构设计两方面对链节进行有限元分析,得到了链节的应力和位移分布情况。针对链节缺陷提出优化措施,并进行了可靠性研究,为链节的实际结构改进提供有效的参考数据。实践证明,优化后的链节能有效避免失效问题,保证了设备的质量。

摘要：清障车是一种为了保持道路通畅而设计的装备有道路清障救援设备的专用车辆。本文针对某托吊联体型清障车吊臂,采用Solidworks软件建立其三维模型,通过ANSYS Workbench软件对其进行有限元分析,根据全伸状态下最大、最小仰角两种典型工况,对吊臂总成施加边界条件。其结果使吊臂的强度分析更加具有可靠性,为清障车的设计开发以及专用作业装置结构相似的有限元分析计算提供一些有益的探索与参考。

摘要：根据轴承外圈的结构特点以及对其加工工艺进行研究,利用步进电机优秀的起停和反转响应、定位精度及可靠性较高等优点,设计了轴承外圈锻压自动上下料机构,计算出该自动上下料机构主要零件结构,并对其校核。该机构解决了轴承外圈锻压时由人工上下料产生的安全隐患,同时对提高产品质量、生产效率及降低工人的劳动强度都起到了很好的作用。

摘要：在分析汽车总体设计参数选择任务特点的基础上 ,利用人工智能、面向对象和数据库技术开发了汽车总体设计参数选择专家系统。

摘要：对工况下大型回转窑支承系统进行理论分析,根据轮带结构和工作特点,推导出轮带内壁受力分布公式,结合有限元仿真方法,对轮带与托轮组成的支承系统进行接触非线性仿真分析,获得回转窑支承系统的应力应变规律。通过Origin软件对应力应变数据的处理,得到轮带内外壁应力应变随角度变化的曲线图。由仿真实验数据可知,在轮带和托轮接触区域的应力值最大,应力集中明显。轮带存在周期性椭圆变形,引起筒体内部耐火砖剥离与掉落;托轮轮辐孔处是托轮的薄弱处,容易造成轮孔开裂。仿真分析对回转窑支承系统的优化设计与结构改进提供了理论指导,具有一定的实用参考价值。

摘要：功能设计法有利于明确设计的重点,提高大型科研项目中功能方案论证的效率。利用功能设计法对电枢铁芯卷制机进行了功能模块的划分和求解。通过功能树和形态学矩阵的构建,细化了电枢铁芯卷制机的功能元方案。经过优化分析,最终确定了整机的功能方案。

摘要：国内清障车主要使用的是载货汽车的二类汽车底盘,这种底盘在整车的结构布置和承力方式上有许多不满足清障车专用作业装置的布置需求。本文以重型清障车的操纵稳定性为研究目标,基于TruckSim软件建立某款重型清障车工程样车的整车模型,参照《GB/T 6323-2014汽车操纵稳定性试验方法》对汽车进行稳定性仿真试验,选取不同质心高度和质心纵向位移进行开环评价和闭环评价对比分析。结果表明在原设计参数的基础上降低车辆的质心高度和前移质心纵向位移,对车辆的操纵稳定性具有一定的提高。

摘要：纯电动汽车储能系统需同时满足高功率密度与高能量密度的要求,但现阶段单一储能单元往往难以同时具备这两种特点。将高能量密度的锂电池与高功率密度的超级电容进行合理搭配,形成复合储能系统,是解决以上问题的一个有效方案。该文以宝马I3纯电动汽车作为目标车型,设计了锂电池/超级电容复合储能系统,并制定了一种基于规则的能量管理策略,综合考虑了外部工况要求、锂电池与超级电容的荷电状态,自动规划工作模式,充分发挥各储能单元自身优势,在极端状况下可自动启动保护模式;同时,基于快速控制原型的思想,设计搭建了以dSPACE为控制中心的复合储能系统能量管理策略快速控制验证平台,搭配可编辑电力参数的外部电子负载设备,完成了能量管理策略的半实物实验验证。实验结果表明,电动汽车锂电池/超级电容复合储能系统搭配合理的能量管理策略,能够充分发挥锂电池的能量特性与超级电容的功率特性,更好地满足了现代纯电动汽车对续航里程与动力性能的要求,同时可节约能源,在一定程度上起到延长储能系统使用周期的作用。

摘要：应用Fluent 15.0软件对大型搅拌槽内部流场进行数值模拟,研究槽体几何形状对搅拌槽内部流场的影响。研究结果表明,槽体几何形状改进后,对搅拌槽中心区域的矿浆流动起到了较好的导流作用,提高了矿浆的流动速度,使垂直中心区域的矿浆体积分数有所提高。研究结果可以为大型搅拌槽的设计和改进提供参考。

摘要：大型发酵机是一种环保设备。为了提高其运行的稳定性,对发酵机筒体、齿轮以及托轮装置进行了计算分析。建立了筒体的三维实体模型,对筒体进行了有限元分析。利用对比分析的方法,研究了壁厚对筒体强度的影响规律。分别按照齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度进行了齿轮传动的设计计算,最终确定了安全紧凑的齿面接触强度计算方案。对托轮轴轴承进行了寿命计算,保证了托轮装置的安全性。对发酵机相关部件的分析计算为后续相关研究奠定了一定基础。