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检索条件"作者=田国弘"

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通过朗肯循环回收内燃机余热的技术(英文): 收藏
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引用; 《机床与液压》2012年第24期40卷 1-9页; 作者：田国弘陆弈骥张勇李伟英国纽卡斯尔大学约瑟夫.斯万爵士能源研究中心纽卡斯尔NEl7RU 重庆理工大学重庆汽车学院重庆400054; 介绍了内燃机余热回收领域的最新研究进展,分析了通过组织动力循环如有机朗肯循环进行热功转化的技术。首先研究了内燃机可回收余热的分布状况,然后对循环工质选择和膨胀机选型这2 个最关键的技术环节进行深入讨论,介绍了工质选择的基...; 介绍了内燃机余热回收领域的最新研究进展,分析了通过组织动力循环如有机朗肯循环进行热功转化的技术。首先研究了内燃机可回收余热的分布状况,然后对循环工质选择和膨胀机选型这2 个最关键的技术环节进行深入讨论,介绍了工质选择的基准和最新的膨胀机研究进展。最后讨论目前代表性的几家研究机构提供的具有不同概念的系统设计。前期研究结果表明,通过余热回收的方式最高可以提高系统效率达 30%以上,是一种有效的节能减排技术。; 来源：详细信息评论

HCCI汽油机配气方案设计与试验研究: 收藏
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引用; 《汽车工程》2008年第2期30卷 126-129,110页; 作者：葛强强王志杨俊伟张志福田国弘王建昕清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 奇瑞汽车工程研究院前沿技术部芜湖241009; 针对奇瑞缸内直喷2.0L发动机,利用耦合详细化学反应动力学的发动机循环模拟计算,优化设计了HCCI配气方案,这是国内率先在多缸4冲程产品汽油机上实现了HCCI燃烧,缸内循环波动和缸间循环波动小于2%,并大幅度降低了油耗和NOx的排放。; 针对奇瑞缸内直喷2.0L发动机,利用耦合详细化学反应动力学的发动机循环模拟计算,优化设计了HCCI配气方案,这是国内率先在多缸4冲程产品汽油机上实现了HCCI燃烧,缸内循环波动和缸间循环波动小于2%,并大幅度降低了油耗和NOx的排放。; 来源：详细信息评论

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