摘要：在土地资源约束和小汽车大量增加的背景下,传统的城市更新面临成本高昂、交通拥堵进一步恶化、社会分化加剧等困境。国内外研究表明,TOD模式能够促进城市紧凑发展,降低小汽车出行,促进各阶层的融合,并带来公共交通沿线物业的增值。基于此,本文在总结TOD内涵和原则的基础上,探讨了融合TOD理念的城市更新策略,从选址、功能定位和规划设计等方面提出了改进建议,并分析了可行性和有效性。然后,本文分析了深圳市龙华新区通过地铁4号线引导城市更新的应用实践,总结了该策略的实施路径及其成效。理论和实践分析证明,基于TOD的城市更新策略是可行的,能够应对传统城市更新存在的问题,为我国城市更新的转型提供了新的思路。

摘要：城市轨道交通能显著影响站点和线路周边土地密度和价格,但这种影响存在时空范围和类型差异。基于此,定性分析深圳地铁一期工程罗宝线和龙华线主要站点周边用地类型、规模和开发密度的变化,然后利用深圳市地块交易数据,采用空间分析和回归模型探讨轨道交通对土地价格和容积率的时空间效应。研究发现：1在轨道交通与地价/容积率的时空关系上,距站点越近其用地密度和价格普遍更高,远离地铁站点,地价下降幅度增加。2土地价格与距站点距离具有显著的负相关关系,即距站点每增加1km,地价下降幅度约为5%~10%。在时间上,随着地铁运营的成熟,更显著提升站点周边的土地价格。3轨道交通对不同类型用地的影响存在差异,在地铁施工期间,对居住用地的负面效应高于商业用地,地铁开通运营和线路完善后,对商业的正向刺激效应高于居住用地。

摘要：国有企业海外投资是我国对外投资中一个重要组成部分,其投资效率必然会受到一些要素条件的制约。本文基于汇率异常波动的前提条件,分析了国有企业海外投资效率的问题。通过对我国国有企业海外投资效率面临的汇率条件约束进行了理论探讨,并构建出要素约束视角下的研究思路,且以此为据构建出VAR检验模型,对汇率异常波动下的国有企业海外投资效率问题进行进一步验证。