摘要：雅安至西昌高速公路大相岭隧道为深埋特长隧道(长10km,埋深1680m)处于北东向龙门山构造带、北西向大相岭构造带、南北向川滇构造带三大构造体系复合部位,地质构造条件极为复杂。隧址区不同部位受不同构造程度影响,其岩体地质特征有较大的差异。为研究分析构造损伤对岩体地质特征的影响,把握不同段落隧道围岩地质特征,进行了隧址区构造损伤研究。本文研究定义了复杂构造区域岩体构造损伤概念,提出了构造损伤程度评判方法,并用以评判不同部位岩体完整性受构造影响程度,并进行了构造损伤分区。研究表明由于不同构造体系的叠加改造,不同构造损伤分区岩体在岩体完整性程度及岩体强度方面呈现出明显的差异性,而这种构造损伤产生的物理、力学性质的差异性也通过岩石的微观构造得到了充分的证明。根据构造损伤分区研究以及不同构造损伤分区岩体完整性和力学性质,可评价各段隧道围岩稳定性。

摘要：通过对四川、重庆地区已建连拱隧道病害情况进行了现场调查,文章分析了病害产生的主要原因,其中既有设计方面的不足也有施工方面的缺陷,并提出了解决这些问题的对策与措施。

摘要：本文对隧道施工中的信息化施工必要性以及运行系统进行了较系统阐述,并对信息化施工管理过程中存在的难点以及通常存在的问题进行了分析,对高速公路隧道施工过程管理有一定的帮助。

摘要：采用有限元三维数值分析为研究手段,模拟斜井洞口段施工,分析斜井开挖对岩石力学状态的影响,以及结构本身的受力状况,提出了支护体系的优化设计方案,为特长公路隧道斜井的设计与施工提供了参考。

摘要：大相岭泥巴山隧道是雅安至泸沽高速公路的控制性工程,长达10km。从泥巴山隧道方案研究以及洞外接线条件入手,结合隧道穿越的泥巴山地区地形、地质条件复杂,气候分区明显等显著特点,通过对泥巴山隧道的技术经济比选,从运营和施工安全的角度,分析了泥巴山隧道的选线思路和关注重点。

摘要：首都放射线北京至昆明高速公路雅安经石棉至泸沽段上的大相岭泥巴山隧道长10km,地形、地质和气象条件十分复杂,勘察设计十分困难。我院在充分研究国内外超长公路隧道建设的基础上,结合本地区的特点,强化泥巴山隧道总体设计,使隧道处于整体可控状态,目前隧道施工进展顺利。本文主要介绍泥巴山隧道的总体设计思路,供类似工程设计借鉴与参考。

摘要：雅西高速公路某段经过某花岗岩开采区,对高速公路的运营安全存在极大隐患,目前国内对于边坡滚石冲击荷载一般采用棚洞结构对其防护,矩形棚洞抗冲击荷载相对较小,文章结合该工程冲击荷载大等特点,采用拱形明洞、EPS缓冲层等综合防护措施,具有较高的工程应用价值。

摘要：本文从地理环境、气候条件、工程地质、交通流量、土建投资、运营费用等方面详细研究了大相岭隧道的通风方式,通过多方案的技术经济比较,给出了大相岭隧道的最佳综合通风方案。

摘要：从地理环境、气候条件、工程地质、交通流量、土建投资、运营费用等方面,详细研究了大相岭泥巴山隧道的通风方式,通过多方案的技术经济比较,给出了大相岭泥巴山隧道的综合最佳通风方案。

摘要：本文调研了一氧化碳(CO)对人体毒性的影响因素,统计分析了四川省境内部分公路隧道车辆按设计时速通过所需要的时间分布规律,并取人体内COHb浓度达到2%为危险限值,基于CFK方程计算得到不同海拔高度下不同车辆通过保证率的CO浓度控制标准。结果可以为高原公路隧道运营通风的设计提供基本的参考。