摘要：钙质砂是沉积于热带和亚热带海洋珊瑚礁泻湖中的生物碎屑沉积物,因其颗粒形状不规则、含内孔隙、易破碎且颗粒之间存在咬合嵌固效应,其力学性质与普通石英砂差异较大。在岛礁支护结构设计时,采用传统的砂土经验或规范设计可能会存在不可预知的风险。为了研究钙质砂与支护结构的相互作用关系,本文对钙质砂作为填筑材料开展了钙质砂中悬臂式板桩模型试验。试验结果表明:钙质砂悬臂式板桩分层开挖倾斜时,最小嵌入深度为50cm,连续开挖和加载都将增大板桩最小嵌入深度,并对支护结构的稳定带来潜在风险;砂体表面位移发生在距离板桩25cm范围内,砂体内部位移发生在距离板桩50cm范围内;采用***方法计算得到分层开挖深度为0.6m时所需的最小嵌入深度为0.71m。

摘要：边坡防护方案的合理有效是确保边坡治理及边坡长期稳定的关键,分析评价边坡防护方案具有重要的工程意义。采用极限平衡方法对湖北省十堰至白河公路阳南沟隧道进口边坡的稳定性进行了分析与评价,提出了整体加固和局部加固的综合防护方案,并采用有限单元方法对边坡防护方案进行模拟分析与评价,评估防护方案的合理性和有效性。结果表明:采取抗滑桩整体加固措施能保证边坡整体稳定,可有效地控制边坡的整体变形,减小边坡变形对阳南沟隧道大桥桥墩的影响,而采取抗滑挡墙能有效地控制边坡的局部稳定;整体加固和局部加固的边坡综合防护方案是合理的,可有效地确保阳南沟隧道进口边坡在施工和运营期间的长期稳定。该研究可为类似地区边坡的防护工程设计提供参考。