摘要：为发挥多锤头破碎技术在抗反射裂缝能力、施工工期及环保方面的优势,提高老旧路面改造工程的施工质量,论述了多锤头碎石化破碎技术的原理,分析了多锤头破碎施工优点,并结合多锤头破碎技术在某路面大修试验路施工中的应用实践,总结了多锤头破碎施工的技术要点,为路面改造施工工程提供参考借鉴。

摘要：公路护栏作为重要的交通安全设施,具有分隔、阻挡、防护、缓冲作用,能有效阻挡汽车冲出路面,减轻交通事故造成的伤害,降低事故损失。为了解窄路肩工况下SB级波形梁护栏防护性能,借助仿真模型对立柱保护层厚度为0、12、25、37 cm四种工况下护栏防护能力进行模拟计算,得到了各种工况下护栏防护能力,并通过实车足尺撞击试验,对保护层为12 cm工况下的护栏防护能力进行试验。结果表明:窄路肩工况下SB级波形梁护栏防护能力显著,各项性能指标符合规范要求,此护栏可应用于50 cm宽的土路肩区域,并且对于最不利工况下38 cm宽的土路肩路段同样适用。

摘要：对桥梁工程施工中出现的安全事故进行了原因分析,阐述了桥梁工程施工中的安全控制措施及安全管理要点,提出桥梁工程施工时应坚持"安全第一,事前预防,综合治理"的原则,抓好安全管理,以确保施工安全性,杜绝安全事故。

摘要：为了提高SMA-13橡胶沥青混合料的综合性能,掺入2%~2.5%木质素纤维,借助车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔、冻融劈裂强度试验、弯曲疲劳试验等室内试验方法及工程应用验证了木质素纤维改性SMA-13橡胶沥青混合料作为路用材料的可行性。研究结果表明:木质素纤维掺量为2%~3%时,橡胶沥青混合料的高低温性能及抗疲劳性能随纤维掺量增加而增加,水稳定性能随纤维掺量增加先增后降,并在纤维掺量为2.5%时达到最大值;木质素纤维改性沥青混合料在实际工程应用中展现出了优异的路用性能,应用前景广阔。

摘要：磐石石咀铜矿位于吉林省中南部磐石-明城背斜的东翼,区内经历了多期多阶段构造运动。矿体赋存于石咀子组大理岩、硅质条带大理岩中,岩石溶隙、溶洞较发育,地质条件复杂。从矿区水文地质特征、地下水补迳排关系、矿坑充水因素等要素入手,综合分析坑道涌水特点、涌水规律,并预测其涌水量,指导矿山水文地质工作。

摘要：本文针对盘锦城区砂土液化不良地质作用,采用工程地质勘察中的原位测试——标准贯入试验法结合前人在此所作的地质调查资料和工程地质勘察资料,按照《建筑抗震设计规范》(GB5001-2001)相关规定,对盘锦城区的砂土液化进行相应的等级分区,对于盘锦市今后的工程建设具有实用意义。

摘要：岩石在渗流作用下的损伤演化过程是当代岩土工程界最为关注的话题之一,为探究岩石在渗流压—应力耦合下的损伤演化特征,对取自某矿井工程的砂岩进行了三轴压缩渗流声发射试验。研究结果表明:渗透率随着应力的增加呈先减小后增大的整体趋势,在峰值应力附近达到最大值,峰后略有降低,围压越大,渗透率越小;声发射在渗透试验过程中呈阶段性变化,围压越大,声发射现象越滞后;利用weibull分布函数,基于声发射振铃计数计算得出,砂岩在渗流—应力作用下损伤量主要集中于应力加载阶段,渗透损伤仅为整体总损伤的10%~15%,且主要集中于屈服阶段之后,围压越大,渗透损伤量所占比重越小;砂岩的分形维数呈逐渐减小趋势,表明砂岩经历了一个从无序到有序的损伤演化过程,围压越大,对应的分形维数越小。

摘要：风险识别是项目风险管理的关键技术之一,直接影响风险管理中的风险估测、风险评价和选择风险应对措施等技术。分析了航空项目风险的主要来源;结合我国航空项目管理中风险识别的特点,运用核对表并改进鱼刺图对航空项目进行风险识别;提出了面向航空项目的风险识别新技术———现象-因子模型。本技术为航空项目高效、准确地识别项目风险奠定了基础。同时,分析了风险识别技术在航空项目风险管理中的具体应用,初步解决了航空项目中的风险识别问题。

摘要：简要介绍了济南绕城高速公路南线五合同MAC改性沥青混合料的配合比设计,包括从原材料的控制到试验段的铺筑等几个环节。