摘要：车组绳输送机在长距运输中较带式输送机有一定优势,但其驱动系统的防滑问题并未受到重视。结合驱动轮结构与传动方式设计了一种防滑啮合副。基于运动学与高阶接触啮合理论,设计满足不干涉与强度条件的2阶接触防滑啮合副承载曲线,并设计了整体结构;对2阶接触防滑啮合副与线接触防滑啮合副建模与仿真,并对2阶接触防滑啮合副打滑工况进行了单因素试验。结果表明,2阶接触防滑啮合副较线接触防滑啮合副应力更为均匀;防滑啮合副部件防滑凸块曲率半径与高度应取较小值,宽度可取较大值。

摘要：针对经典悬链线理论确定输送带悬垂指标存在精确度的问题,同时考虑到深槽型带式输送机很多应用于斜巷甚至大倾角斜巷,故此,在分析输送带悬垂度时,引入输送带弹性模量以及输送机倾斜角。分别用经典与弹性悬链线理论,推导出相邻辊组间最大悬垂量的解析式。通过实例进行仿真验证,进而得出结果,并展现其规律性。结果表明:引入弹性模量计算结果与经典悬链线理论的计算结果差异明显。倾斜角大于15°时不能忽略倾斜角对输送带悬垂指标的影响,对深槽型带式机设计校核以及运行安全、生产节能具有重要意义。