摘要：打孔盗油管线在焊接修复过程中产生的局部高温使热源周边材料强度降低,因此在非停输状态下进行焊接可能导致管道在内压作用下发生破裂事故。基于ANSYS有限元软件平台,对焊接修复过程中的温度场进行数值模拟,并根据模拟结果,计算管道的有效壁厚,从而确定在非停输状态下焊接修复时管道所能承受的极限压力,并进一步分析了焊接速度对极限压力的影响。结果表明,随着焊接速度的减小,管道承压能力降低。

摘要：针对陵水17-2平台船体建造施工周期短、施工区域无龙门吊、舱壁薄难以设置大吨位吊点等施工难点,根据项目工期、船体场地布置和设备情况,设计SPMT轴线车+云轨车运输、浮吊吊装、履带吊吊装3种总段合拢技术,SPMT轴线车+云轨车合拢技术应用于3000 t级的L型总段、浮吊合拢技术应用于靠海侧总段、履带吊合拢技术应用于远离码头侧总段,3种合拢技术联合施工,提高了合拢效率。

摘要：陵水17-2气田半潜式生产储油平台船体在滑道建造,底部L形总段预制完成后直接运输就位合拢,建造完成后采用液压滑靴装船,基于此建造工艺进行垫墩类型和布墩方案设计,满足施工和精度控制要求。建立全船有限元模型,对船体结构进行强度分析和垫墩支反力校核,结果显示船体结构强度和垫墩设计及布置满足要求,为项目的成功实施提供了技术支持,也为以后类似船体建造项目的布墩设计提供了参考。

摘要：利用ANSYS有限元软件,对输油管道的螺旋焊缝焊接及被打孔后的修补焊接过程进行了三维热-固耦合数值模拟。计算时通过合理设计单元精度、采用变步长等方法保证了求解精度与速度,获得了焊接过程温度场、应力场的变化规律。研究结果表明:在焊缝区及其周围存在着高焊接残余应力,最大值超过了管道材料的屈服极限。该分析对于输油管道焊接修复的安全施工具有指导作用。