摘要：深圳至惠州城际铁路采用“城际+地铁”公交化运营模式建设,客票系统需要实现与深圳地铁付费区的换乘和与莞惠城际的跨线运行。通过对目前轨道交通使用的国铁票和地铁票的差异分析,并结合深惠城际各种出行旅程,确定了采用以地铁票制为主,同时能够部分兼容国铁票的双票制方案,并提出付费区无障碍换乘和付费区有障碍换乘两种双票制系统架构,其基本思路是对不同始发、终到站的旅程采用非对称式的售检票方案,使涉及所有旅程的深惠城际车站、莞惠城际车站、地铁车站维持现行客票系统不变,通过增设简单的终端设备来满足运营需要,并通过采用“虚拟联程票”和“付费区有障碍换乘”等技术手段实现城际与地铁的精确计费。

摘要：目前国内单轨交通票务系统大多采用传统的地铁AFC系统模式,存在系统复杂、造价高、维护难等问题。为研究适用于单轨交通的智慧化票务系统,对近年来城市轨道交通AFC系统的发展及演变趋势进行分析,结合智慧单轨“降本增效”的建设理念,研究单程票“去卡化”、设备轻量化以及票检安检一体化3个优化方法。研究表明,取消传统可回收式IC卡单程票可降低成本和简化管理。

摘要：目前已有30余座城市将跨座式单轨作为城市交通干线进行线网的规划研究工作,但均未对跨座式单轨交通的智慧化建设有过深层次的研究,仍缺少针对跨座式单轨交通智慧化建设的相关指导性文件。为了填补这一空白,基于跨座式单轨交通的技术特点与应用特点,以《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》为指导,系统性地研究智慧跨座式单轨的建设方案,包括智慧城轨通用技术在跨座式单轨领域的适应性,跨座式单轨在运行管控、设计施工、运维管理等方面特有的智能化关键技术和集约轻量化关键技术,以及跨座式单轨的节能环保低碳技术。提出独具特色的智慧跨座式单轨架构体系,初步规划了智慧跨座式单轨的标准体系和建设路线。

摘要：结合旅游轨道交通的发展趋势,对旅游轨道交通的功能定位、系统制式等做了简单介绍,针对同城市轨道交通自动售检票系统的差异,提出了一种适用于旅游轨道交通系统的简易互联网+旅游票务方案,探讨了人体生物特征识别技术在票务系统中应用的可行性,对目前流行的面部识别技术在旅游轨道交通票务系统中应用的前景进行了设想。

摘要：随着生物识别技术的发展普及,人脸识别由于其特有的优势已成为城市轨道交通安防及AFC领域内的热门话题。基于此,对人脸识别在城市轨道交通AFC系统内应用的主要技术指标进行了分析,调研了目前国际上顶尖人脸识别算法的技术水平,并提出了一种1∶N人脸识别系统在城市轨道交通AFC系统中大规模应用的设计思路。

摘要：目前国内单轨交通票务系统大多采用传统地铁AFC模式,存在系统复杂、造价高、维护难等问题。为研究适用于单轨交通的智慧化票务系统,对近年来城市轨道交通AFC系统的发展及演变趋势进行分析,结合智慧单轨“降本增效”的建设理念,研究单程票“去卡化”、设备轻量化以及票检安检一体化3个优化方法。研究表明,取消传统可回收式IC卡单程票可降低成本和简化管理,采用多功能自助售票机和新型检票机可降低终端设备空间占用率,引入票检安检一体化设施可达到效率和安全的平衡。研究结果表明,采用上述优化方法后,可达到降低运维管理成本、提升出行效率的目的。

摘要：单轨交通在国内中型城市具有广阔的应用前景,其建设项目一般具有投资金额大、施工要求高、工期紧张、协调困难等特点。为了对单轨施工过程中各环节进行有效管控,减少建设过程中的安全事故,结合轨道交通项目管理平台的应用实例,引入视频人脸识别和智能数据分析技术,利用信息化、系统化的管理工具,研究集业务平台、大数据分析平台和BIM技术为一体的新型建设管理模式,建设具备智能识别、智能审查、智能分析、智慧建议功能的智慧建管平台。研究表明,采用融合视频人脸识别和智能数据分析的新型单轨建设管理技术可有效控制单轨建设风险,提高施工质量,缩短建设周期,控制施工成本,提高单轨建设项目的智慧化管理水平。

摘要：随着经济的发展和市场经济的推进，人们的生活水平不断的提高，出行工具不断的丰富，城市交通也变得异常的拥挤，城市轨道交通的出现为解决城市的拥挤问题作出了重要的探索。本文首先介绍城市轨道交通自动售检票系统的概况，其次分析城轨交通自动售检票系统设计需要综合考虑的因素，最后制定城轨交通售检票系统设计的优化对策[1]。

摘要：本文针对含非线性刚度和分数阶阻尼的悬架模型进行主动控制研究。在传统线性悬架模型的基础上进行改进,建立了含有三次方非线性刚度及分数阶阻尼的二自由度1/4车数学模型,并利用Oustaloup滤波器算法近似计算该模型中的分数阶微积分算子,然后分别设计分数阶PIλDμ控制器和整数阶PID控制器对该悬架系统进行主动控制研究。仿真结果表明,基于分数阶PIλDμ控制器的主动控制悬架和基于整数阶PID控制器的主动控制悬架都能够改善汽车悬架的平顺性和稳定性,但是分数阶PIλDμ主动控制效果明显优于整数阶PID控制,验证了非线性分数阶悬架模型的合理性和分数阶PIλDμ控制的有效性。

摘要：介绍了新一代卫星结构中的某一桁架接头的研制过程 ,并且进行了详细的力学性能试验。结果表明接头的各项性能完全符合设计要求 。