摘要：对两种高速公路沥青路面典型结构,即高速公路半刚性基层沥青路面、柔性基层沥青路面,进行了加速加载试验,分析比较了两种结构在抗车辙和抗疲劳性能方面的衰变规律与差异。试验结果表明,两种路面结构在疲劳特性方面并无明显差异,在抗车辙性能方面,半刚性基层结构优于柔性基层结构。通过路面加速加载试验及其结论,为优化高速公路路面结构设计、确定合理的结构组合提供有力的参考。

摘要：总结了金属冶炼废渣在公路工程领域综合利用的一般技术路线,在此基础上,详细介绍了红土镍矿冶炼镍铁渣纤维作为沥青路面纤维稳定剂对沥青混合料路用性能的改善作用,分析了路用镍铁渣纤维稳定剂在公路建设市场的应用前景及其对红土镍矿产业未来发展的深远影响。同时,介绍了红土镍矿冶炼废渣制备石材的探索性试验,分析了此种石材在国内公路工程领域应用的潜在需求及其产业化推广可行性。最终,根据目前红土镍矿资源综合利用的特点,提出了未来一段时期红土镍矿冶炼废渣资源化综合利用的主要方向及其产业化推广路线。

摘要：在分析单炮数据存储结构的基础上,利用VB程序设计语言编写程序,获取准确的初至时间,再采用最小二乘法对微测井初至进行回归分析,找出时深关系,综述微测井解释流程。实践证明,该方法为野外采集现场快速得出结论解释提供了一条可行的途径,能够及时指导野外生产。

摘要：材料的轻量化与高强韧性对于实现节能、环保和可持续发展战略具有重要的意义。颗粒增强铝基复合材料由于兼具增强相与基体合金的性能优势,可实现高模量、高强度及高耐热性等,已成为高性能轻合金研发的焦点之一。AlN增强铝基复合材料微观组织设计自由度高,可显著改善铝基复合材料的强韧性,已引起国内外学者的广泛关注。本文综述了AlN增强铝基复合材料力学性能的研究进展,首先介绍了AlN制备方法、界面结构调控、混杂强化与构型化设计对AlN增强铝基复合材料强韧性的影响,从室温与高温强化两方面重点讨论了构型化设计对AlN增强铝基复合材料强韧化效果的影响,然后指出室温下异质变形诱导强化与高温下载荷传递强化机制,最后,对AlN增强铝基复合材料新制备工艺、精准化组织设计与非均质AlN构型强化机制等研究方向进行了展望。

摘要：分析了SystemC的建模特性,提出了一种基于SystemC的系统级设计新模型,即从系统功能描述开始逐步细化,建立模型间通信抽象的事务模型,对抽象通信具体化,最后形成通信模型。以此为基础进行RTL级综合,完成软硬件协同设计。本方法应用于一款导航芯片的设计,有效地缩短了研制周期,降低了开发成本,提高了系统设计质量。

摘要：采用以七水合硫酸亚铁(FeSO4·7H2O)为铁源,磷酸(H3PO4)为磷源,以改进的均相沉淀法制备的超细(纳米)FePO4为前驱体,讨论了高温固相碳热还原法的煅烧温度和C添加量对锂电池正极材料LiFe PO4形貌和电化学性能的影响。实验结果表明,当煅烧温度为800℃,C添加量为每摩尔FePO432 g葡萄糖,制得的LiFePO4/C的性能较好。