摘要：在公路建设中,鉴于地形的复杂性造成出现高填深挖路段,针对这些路段如何合理地分析其地质水文情况而进行高边坡设计是重点之一。本文通过结合托苗坳隧道的公路施工实例,针对该公路的高边坡情况,提出了切实可行的高边坡设计技术措施。

摘要：为探讨钢管混凝土拱桥核心受力部位主拱肋病害(钢管中混凝土发生空洞,脱粘等)的评估及加固方法,以某既有钢管混凝土拱桥(上承式有推力无铰拱桥,净跨160m)为背景,通过敲击法和超声法相结合对钢管拱混凝土密实度进行检测,通过动、静载试验对桥梁整体结构受力性能进行测试。基于实测结构受力行为,利用有限元软件对主拱肋钢管混凝土不同状态下的应力进行分析,以此为参照,对主拱肋病害进行评估分析。评估结果表明,主拱肋的主要病害为钢管混凝土的脱粘而产生的混凝土局部受力截面削弱,主拱肋跨中截面应力校验系数的异常偏大仅为结构局部病害。基于评估结果提出以压浆的方式进行拱肋加固,加固后的结构整体受力能满足设计荷载要求。

摘要：为给钢-混凝土组合梁中支点负弯矩段混凝土施加预应力,以上海崇明越江通道长江大桥工程B4标段(85+5×105+90)m钢-混凝土组合结构连续箱梁为例,采用先简支后连续配合中支点桥面板滞后结合和支点升降法等措施进行施工。组合梁整孔预制(中支点两侧各约7.5m的混凝土顶板先不结合),运抵现场整孔架设后浇注底板双结合段混凝土,待底板混凝土达到一定强度后起顶组合梁,浇注顶板湿接缝混凝土,然后落梁进行后续施工。监测结果表明,体系转换完成后、二期恒载铺设前各墩墩顶混凝土顶板压应力储备为3.01～4.70 MPa,在二期恒载铺装前桥面线形的实测值与设计值偏差普遍在3cm以内,墩顶体系转换时应力和线形控制较好。

摘要：桥梁工程水中桩施工技术的选用与施工方案的制定应充分结合地质情况、设计要求、施工条件等因素。结合贵州省松铜高速公路牛角河大桥项目实例,分析了水中桩施工技术方案的要点与对策,期望为同类工程提供参考。

摘要：武汉经济技术开发区第一初级中学官士墩校区凭借集团化办学优势,走科研兴校之路。经过五年的实践,学校探索出了一条重构教学组织形式、深化课程顶层设计、变革学生学习方式、完善综合评价体系的发展路径。“三位一体”分层走班教学强化校本课程建设、开展项目学习、升级智慧评价系统等举措,推进了学校综合办学质量的提升。本期,我们继续探讨学校校本课程建设的典型案例。

摘要：教师的教学设计要力求满足不同学生的学习需求,让每一名学生都能实现不同程度的发展。为此,笔者学校进行了生物学科分层走班教学的探索。分层走班的实施办法。分层走班教学是根据学生学业水平、兴趣爱好、发展潜力等方面的差异,对学生进行分层,然后将同一层级的学生集合在一起进行授课的一种动态教学模式。学校实施分层走班教学的目的是引起学生对生物学科的重视,改善他们的生物学习状况,推动生物学科教学改革。