摘要：为了降低工程车辆受到的冲击振动,针对简化的车辆模型,利用自适应滤波算法,设计了半主动油气悬架系统的自适应控制器。在仿真研究过程中以路面随机信号为激励源,以操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标,与被动油气悬架系统相比,簧上质量加速度、车轮动载荷、悬架动挠度指标得到明显改善,表明自适应滤波技术在工程车辆油气悬架半主动控制中的应用是可行的。

摘要：通过阐述基于Pro/E模型的参数化设计方法,介绍了参数化设计的基本原理和功能,分析了发动机活塞曲轴连杆机构中的参数化设计造型过程,并以实例详细阐述了活塞、连杆、曲轴以及整体装配的三维造型设计步骤及关键技术。

摘要：本文通过对BL客车后钢板弹簧断裂断口形状、设计应力、原材料及理化性能等方面的分析 ,找出造成钢板弹簧疲劳断裂的原因 ,提出了改进的措施 。

摘要：为了实现曲轴连杆组的参数化设计和制造,提出了应用Pro-E进行三维虚拟装配模型的方法,该方法是在零件造型完成以后,根据设计意图将不同零件组装在一起,形成与实际产品相一致的装配结构以供设计者分析评估。

摘要：介绍了一种新型密闭式垃圾压缩存贮设备的结构组成和工作原理,该设备设计新颖,操作方便,是环卫设备的理想产品。

摘要：介绍了虚拟样机技术的基本概念,使用三维设计软件SolidWorks完成了振动冲击夯的数字化建模和虚拟装配,介绍了干涉检查、运动仿真在冲击夯设计中的应用,为分析各设计参数对振动冲击夯工作性能的影响和优化设计提供了基础。

摘要：培养对复杂制造系统能够进行规划、设计、评价和创新的专门人才,是工业工程专业的基本目标。所述本科工业工程综合实验系统,实质上是可实验的机电产品制造系统,包含了从原材料库、加工流水线、检验控制点、装配流水线、输送流水线,到成品库所有环节,还配置有开展工业工程专业活动所需的设备和工作间等。该综合实验系统可以支撑工业工程专业课程所要求的所有的专业课实验活动的开展。