摘要：为提升我国建筑工程施工质量,文章主要针对施工作业中模板技术的质量内容进行分析,其中包含各种方面的模板施工技术,通过案例举例的形式对实际的模板应用加以分析,以研制出新的技术,以期进一步推进模板技术质量提升做出准备,推动模板技术不断优化。在具体的模板技术应用中,设计者必须对模板技术的形式有所了解,根据各项技术的特性,分析其中的要点,利用相应的流程图、材料特性等提升技术推动质量,达成提升辅助建筑工程中模板技术推进的作用,以方法模板技术在此中的价值。

摘要：本文通过对机械类专业的“工程材料”课程存在的问题及教学目标进行分析,结合OBE理念要求,重新拟定课程的知识目标、能力目标和价值目标,以学生为主体,将课程内容分成有趣的教学模块,采用三段一体的教学模式,充分利用在线教学平台,拓展课程的学习内容及专业前沿知识,对考核与评价体系进行改革,将过程考核与实践考核纳入考核内容中,即体现考核的全程性,又提高学生的学习主动性。

摘要：应用信息熵的原理,利用不受外界干扰的地形信息作为导航系统的辅助信息,设计了一种地形信息熵最小方差匹配算法,它采用KALMAN滤波来实时修正惯性导航系统的误差。仿真试验结果表明,基于地形信息熵的辅助导航是一种自主式辅助导航模式,具有定位精度高的优点,可有效抑制惯导系统的误差,具有实际应用前景。

摘要：针对当前装配式混凝土结构连接节点处钢筋碰撞严重、钢筋套筒灌浆技术检测困难等问题,提出了一种钢筋灌浆卡槽连接技术。该技术通过灵活可动的连接钢筋和C型钢卡槽中的调节空间,提高了节点的容错性,降低了现场施工难度;在C型钢卡槽和连接钢筋锚头之间的空隙内灌注高强砂浆,使砂浆处于三向受压状态,从而提高传力砂浆的承载力和延性,确保破坏不发生在C型钢卡槽内。为了验证C型钢卡槽空腔中灌浆的密实性,开展了模拟现场施工工艺的灌浆试验。试验结果表明:该新型钢筋连接能够保证灌浆的密实性,施工操作简便,连接处具有安装容差大、可靠性高、方便检查等特点。相比于钢筋套筒灌浆连接,该新型连接经济性更好,可广泛应用于梁柱连接、柱与柱连接以及墙体竖向连接等部位。

摘要：目前,工业化建筑的评价方法各个地方政策都不尽相同,各有优劣,本文试图结合各地方的政策提出新的计算方法能更简洁、更快速地估算建筑单体的工业化程度高低,使预制率、装配率的计算方法更具有科学性、系统性、导向性和可操作性,有利于行业的技术进步和生产方式的转变。

摘要：风振计算是结构设计中的一项重要内容,该方法在进行复杂结构风振计算时的准确性值得商榷。利用风洞试验进行风振响应分析存在成本高、周期长、试验复杂等缺点。研究了运用计算流体动力学(Computational Fluid Dynam ic,CFD)中的非稳态计算,获取建筑物表面风荷载时程,通过网格数据插值,将风荷载直接作用于有限元模型的相应节点进行动力时程分析,提出了适合此类结构使用的风振系数简化计算公式。采用该方法对某一大跨单层悬索式网壳结构的风振响应进行了计算。结果表明,流体动力学与固体有限元程序之间的协同分析,不但支持不同软件不同节点之间的匹配,而且可以考虑自然风的时空相关性以及结构高阶振型的影响,更加精确地反映结构实际的风振情况。

摘要：针对当前装配整体式混凝土结构预制构件之间连接构造复杂、施工精度要求高等问题,提出了一种由预埋C型钢卡槽、带锚头的连接钢筋以及后灌高强砂浆组成装配式混凝土槽式灌浆连接技术。该新型连接利用C型钢卡槽对灌浆料的三向围压,大幅提高带有锚头的连接钢筋的连接性能;对于梁柱节点可将连接区域置于梁柱核心区外的梁端位置,避免了核心区钢筋密集、混凝土浇筑困难等问题;C型钢卡槽内较大空间可有效降低现场安装精度要求,提高施工效率。在此基础上,开展了新型连接节点抗拉性能试验。试验结果表明:由C型灌浆钢卡槽和带锚头的连接钢筋组成的锚固构造性能可靠,试件均为连接区外钢筋被拉断,试件抗拉承载力远大于C型钢卡槽和连接钢筋锚头之间所填灌砂浆的抗压设计值,砂浆三向受压未出现压溃破坏,始终保持良好的传力性能。

摘要：扼要介绍上海市宽肢异形柱结构体系科研成果与应用。

摘要：针对海上平台散热量较大的电气设备房间,在进行通风散热设计时,传统设计方法是选用较大制冷量的空调,用空调的冷量满足房间温度要求,设备成本和运行成本均较高。文章通过分析房间散热组成并结合实际案例,提出了一种新的独立通风和调节风门设计方法。以海上某平台电气间为例,使用新设计方法,夏季工况需求的空调制冷量相比传统设计方法减少67.5%;冬季工况能利用设备本身散热,通过调节风门的方式来调节室内温度,既能节省设备投资,又能降低现场噪声,从而达到节能减排的目的。

摘要：火灾情况下,室内烟场的能见度不但与烟气浓度有关,还与观察者所处的位置和视觉路径有关。传统火灾烟场的能见度分析仅依据当地烟气浓度,采用简化公式计算,忽略了观察者位置和视觉路径这2个参量对能见度的影响。本文在火灾烟气特性分析的基础上,提出了基于视觉路径的火灾烟气能见度的概念,及其在计算机可视化的实现方法。通过算例应用与分析,指出基于视觉路径的能见度可视化技术更真实地反映了实际烟场环境,该方法克服了简化计算方法的不足。