摘要：粉煤灰(CFA)的回收利用对缓解日益严重的环境污染具有重要意义。本文以CFA为原料,利用简单的“一锅法”设计合成负载Ni的复合微波吸收材料(Ni/CFA-x),以实现低成本吸收材料的制备和CFA资源回收利用。研究表明,随硝酸镍前驱体溶液浓度的增加,材料的吸波效果先增强后减弱。负载适量的金属Ni颗粒,使得材料介电和磁性组分之间的有效复合表现出显著增强的微波吸收性能。当硝酸镍前驱体溶液浓度为1.0 mol/L时,材料的吸波效果最佳,在2.0 mm涂层厚度下,材料最小反射损耗达到-47.9 dB,对应的有效吸收带宽达到4.2 GHz。材料优异的吸波性能主要源于金属Ni颗粒与一定石墨化程度碳引起的导电损耗及其与CFA基体各组元间的界面极化损耗。

摘要：随着教学改革有序实施,国家制定了初中语文新课改教学标准,对初中语文教学质量提出更高要求,需要教师在组织现代文阅读教学中注重学生精准解答培养,根据学生阅读学习实力设计现代文阅读理解精准解答教学策略,创新传统教学模式,为学生构建多样化语文课堂,促使学生在自主学习中不断提高个人阅读理解能力。本文主要对初中语文现代文阅读理解精准解答策略进行浅析。

摘要：怎样引导学生记诵文言文？□兰州市六中田玉明文章背诵的一般原则是：理解是背诵的基础，由句子到句群、到段落是一般背诵的程序。文言文背诵除了一般背诵的程序外，又有不同于现代汉语的句式、词语、音韵要求等特殊点，这就要求在记诵文言文时制定出相应的记诵方法。一、...

摘要：人、车、路是构成道路交通的三个要素.人、车、路的聚合若造成交通流的不和谐就会引发道路交通事故.所以说,任何一起道路交通事故的发生,都有其必然性,偶然性中包含着必然性,都有其主观和客观的原因.发生交通事故,有驾驶人交通安全意识淡薄、交通违章严重等主观原因,还有车辆安全性能、车辆构成复杂、混合交通等客观原因.统计数据表明,我国农村公路上发生的特大道路交通事故明显多于城市道路.在2002年发生的特大道路交通事故中,只有7起发生在城市道路上,其余80起均发生在农村公路上,占特大道路交通事故总数的91.95%.尽管其中不乏交通环境不良、交通组成复杂、交通流分布不均衡等原因,但是道路设计建设上的问题不容忽视.这里就这个问题作一些分析.

摘要：以煤矸石和铝矾土为主要原料,采用50∶50和60∶40质量配比,再添加2wt%长石添加剂,在不同温度烧结制备了煤层气井用的20/40目经济型陶粒支撑剂。通过X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)对陶粒的物相组成和显微形貌进行表征。实验结果表明:所制备的陶粒的视密度均低于3.0 g/cm^3,体积密度低于1.5 g/cm^3,属于低密度范畴;当煤矸石与铝矾土配比为50∶50时,烧结温度在1400~1500℃制备的支撑剂,在35 MPa闭合压力下的破碎率均低于9%的行业标准(SY/T 5108-2014)。

摘要：为了实现固废煤矸石的有效资源化利用,本文利用煤矸石设计合成了负载Fe_(3)O_(4)和Fe的陶瓷复合微波吸收材料。实验主要包括煤矸石的造粒成球、液相负载Fe ^(3+)及焙烧过程,利用X射线衍射仪(XRD)、拉曼光谱仪(Raman)和扫描电镜(SEM)对样品的物相与微观结构进行了分析表征。结果表明,前驱体溶液经过分解反应、碳热还原反应转化为Fe_(3)O_(4)和Fe,原位负载于煤矸石基体上,并显现铁磁特性。借助矢量网络分析仪测试样品的电磁参数,基于传输线理论分析评价其微波吸收性能。由于良好的阻抗匹配与衰减特性,复合材料FeG700体现出良好的吸波能力,在涂层厚度为1.5 mm时,最低反射损耗值为-20.1 dB,有效吸收带宽可达4.1 GHz。本研究不仅有助于实现微波吸收材料制备的低成本化,重要的是为固废煤矸石的综合利用提供了借鉴。

摘要：为了解决深井软岩巷道条件下围岩破碎变形直至破坏的不均匀性和观测结果的不准确性,采用声波法和计算机数值模拟方法对深井软岩沿空巷道围岩松动圈进行了综合研究。通过相互综合、纠正对某矿井巷道围岩松动圈范围进行了分析测试,精确得到了沿空巷道围岩松动圈的范围,为相似条件下的松动圈测试提供借鉴,对巷道支护设计提供依据和指导。

摘要：抛弃溜冰鞋,把老式的机动脚踏两用车卖掉。对饱受交通堵塞之苦的英国伦敦市民来说,买一部高速的水陆两栖车应该是最终的解决之道。当然了,你要能够拿出15万英镑。水陆两栖车没有设计车门,经过长达7年的艰苦工作,英国中部的一家公司3日在泰晤士河上展出了世界上首辆高速水陆两栖车。据称。

摘要：美国汽车制造商近期致力于为担心多功能车经常翻车的消费者设计、制造新型多功能越野车,以求带动多功能汽车的销售。戴姆勒-克莱斯勒公司的克莱斯勒汽车部门日前推出的全家型多功能越野车 Pacifica 品牌,

摘要：针对清水矿南二05运输巷道变形严重、围岩特性及破坏机理缺乏系统进行全面研究,综合采用物理力学实验、围岩吸水特性测试、电子显微镜扫描和X射线衍射等手段,对该区域内围岩特性开展了试验研究。结果表明,清水矿南二05运输巷道围岩为典型的膨胀性-节理化复合型软岩,具有复合型变形力学机制,为巷道支护方案设计提供了重要的基础数据。