摘要：汽油发动机(Gasoline Engine )是以汽油作为燃料,将内能转化成动能的发动机。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上,特别是小型汽车上大量使用。在对汽油发动机应用过程中,气门阀线位置对汽油发动机气门的质量特性尤为重要,直接影响汽油发动机整机的有效功率、使用寿命以及异响等,因此,汽油发动机厂家必须要严格的对气门阀线尺寸予以控制。厂家可以依据汽油发动机气门阀线位置的测量特点,科学的进行发动机气门阀线位置检具的合理设计,进而获得能够精准、快速对汽油发动机气门阀线位置测量的尺寸数据,促使阀线锥面的位置和尺寸是否符合图纸设计要求,提高发动机生产质量。

摘要：在“双一流”建设背景下,研究应用型民办本科高校船舶与海洋工程专业项目化课程体系,能够提高学生双创能力,达到人才培养目的。通过专业岗位任务及岗位能力分析,根据船舶设计建造流程,构建实船数据工程项目设置专业能力螺旋上升的项目化课程体系,实施基于项目的课程教学改革及过程性评价,通过实践,该研究一定程度上提高了专业人才培养质量,为船海类专业建设提供了参考。

摘要：目的针对胜利油田孤东油藏现场深部调驱段塞试验效果不理想、油藏适应性差的问题,开发具有良好油藏适应性的高效流度调控剂。方法以丙烯酰胺和十六烷基烯丙基二溴化四甲基乙二铵(CDAD)为共聚单体,通过水溶液自由基聚合法合成了一种流度调控剂,采用FTIR和^(1)H-MNR确认了调控剂分子结构,结合黏度、动态光散射、Waring剪切、岩心流动等测试系统地研究了流度调控剂的油藏适应性。结果在优化确定的最佳反应条件(单体总质量分数为25%、氧化还原型复合低温引发剂(DW-A+DW-B)质量浓度为80 mg/L、pH值为8、尿素质量分数为0.5%)下合成的流度调控剂HAWSP-1具有良好的油藏适应性,当质量浓度为2000 mg/L时,黏度可达238.3 mPa·s,高速剪切后黏度保留率大于83%,当质量浓度为400 mg/L时,主要粒径分布在2.30~7.50μm,在渗透率为700×10^(-3)μm^(2)的岩心上建立较高阻力系数与残余阻力系数的同时,呈现出较低的动态滞留量(256.62μg/g),在平均渗透率为2500×10^(-3)μm^(2)的3层非均质岩心驱油实验中,可提高采收率20.25%。结论引入疏水单体,通过对分子结构的设计与合成条件的优化,可明显提升流度调控剂的溶液性能,还可在保证注入性的前提下呈现较好的非均质调驱性能,在非均质高含水油藏深部调驱中具有重要的参考和推广意义。

摘要：针对机械行业的各种连接器特点,在研究MOB连接器的基础上,初步设计一款新型球状连接器,分析连接器的各部分功能,静力强度计算校核表明,该连接器结构满足设计规范,符合使用要求。

摘要：以150 t冷藏船为例,按照船舶建造流程,以学生为中心,以该船的型线光顺、结构设计、分段建造、合拢为主线,综合船舶专业知识,结合实际岗位职业能力,融理论知识、实践操作、素质培养于一体组织教学,培养学生获得专业知识、专业技能、分析问题、解决问题、团队协作等综合能力。

摘要：为提高船舶靠泊时的安全性,设计研究一种液压缓冲装置作为码头上的护舷装置。根据液压缓冲原理设计该防撞装置,借液压阻尼作用,通过能量的转换,使船舶靠泊时速度逐渐降低并停靠;设计时考虑船舶靠泊时的撞击力和系缆后风流对护舷的作用力,最终得到防撞装置的结构模型,为后期进行结构建模、受力分析奠定基础,为液压式码头护舷的研究提供参考。

摘要：21世纪,人类将全面的步入海洋经济时代,面对这一前景,超大型浮式海洋结构物的设计建造就成了热潮。超大型海洋浮式结构物由于尺寸巨大,用途各异,都是从概念上进行设计研究。从维护和使用角度的出发,其结构必然是模块化的,该研究主要研究超大型浮式结构物的模块类型和模块间的连接方式,针对半潜式模块和弹簧连接定位装置,根据超大型浮式结构物的特点对模块和连接器进行概念设计,给出一种模块间的垂向定位方式,并设计一种横向连接装置。此研究对今后超大浮式结构物的概念设计有一定的参考价值。

摘要：根据分子设计原理,设计合成了一种适合胜利孤岛油田油藏及水质条件的新型驱油剂——活性高分子体系,对活性高分子体系的分子结构进行了表征,并对合成产品的性能进行了评价。室内物化、应用性能评价显示:该产品具有组分单一、溶解性好、增粘性好、耐温耐盐、抗生物降解、高效分散原油、混合液易分离等性质。双管并联物模驱油试验结果表明:水驱后注入活性高分子提高采收率25.91%,聚驱后注入活性高分子提高采收率11.43%,该技术有望成为高含水油田开发后期、聚驱后油藏提高采收率的接替技术。

摘要：本厂生产通用小型汽油机连杆的种类较多,连杆的平行度（弯曲度）和垂直度（扭曲度）对产品的质量影响很大,甚至会关系到发动机的性能和寿命,所以控制连杆的位置度显得尤为重要,

摘要：胜利油田特高含水期油藏的非均质性加剧,现有调控体系SP-01在孤东试验区深度堵调现场试验未达到预期效果,急需对现有调控体系进行分子结构优化改进。传统的人工设计合成、验证的方法耗时耗力,成本太高。本文利用计算机分子模拟进一步认识调控机理,研究了聚合物分子结构与分子的流体力学体积或分子间的相互作用能间的关系,得到了最优的分子结构,按该结构室内合成了聚合物,并对比分析了该聚合物和聚合物SP-01的增黏性能。分子模拟结果显示,聚合物分子结构与分子的流体力学体积或分子间的相互作用能不是一个简单的线性关系,需根据聚合物相对分子质量、疏水碳链长度和微嵌段长度的变化确定最佳值。室内新合成聚合物NSP-02的相对分子质量和增黏能力均强于聚合物SP-01。室内实验验证结果与计算机分子模拟结果相吻合,计算机分子模拟能够更加快速有效地指导人工合成。