摘要：服装行业是劳动密集型的产业，在企业运作的各个环节上都需要消耗大量的人力资源。由于应用服装CAD技术能提高服装设计质量，缩短服装设计周期，减轻劳动强度，便于生产管理，并能增强服装企业在市场中的竞争力，因此成为衡量一个国家服装工业水平的标志和衡量服装教学手段先进性的标尺。

摘要：一、引言传统的矿用动力开关设备采用机电式控制元件来控制煤矿动力开关设备的合分闸，这种控制装置引起的故障率相当高。随着数字信号处理技术的发展，以DSP（DigitalSignalProcessing数字信号处理）为核心的控制装置正引起人们的广泛重视，为上述问题的解决提供了很好的帮助。

摘要：建立了大厚度碳纤维复合材料修补片与母板共固化的有限元数学模型和计算方法,并采用已有实验结果验证了数学模型和计算方法的正确性。计算了修补片与母板共固化过程中的温度、固化度及热应力变化过程,研究了挖补斜度、纤维铺层方向、纤维铺层顺序等修补工艺参数对修补片固化过程中不同阶段温度及热应力场分布的影响。研究结果表明,挖补斜度对于升温和保温阶段修补片内的热应力影响较大,对于降温结束后的修补片热应力影响较弱。增大挖补斜度,可减小大厚度修补片升温和保温过程的热应力,也可避免较大的热应力集中。在整个固化过程中,0°铺层角对应的修补片内的残余热应力最小,90°铺层角对应的修补片内的残余热应力最大,且在修补片顶部中心有较强的应力集中。为了减小残余热应力,纤维的排布方向应平行于修补片与母板接触面,即母板的铺层方向。对称铺层的修补片在整个固化过程中的热应力较小,而顺序间隔铺层和反对称铺层的修补片内热应力较大,大厚度树脂基复合材料修补片应采用对称的铺层设计原则。

摘要：为揭示冲击荷载作用下无砟轨道结构振动和噪声的内在关联性,采用1∶1足尺模型对CRTSⅡ型板式无砟轨道结构进行多组冲击振动试验。通过在板式无砟轨道不同方向、不同位置的锤击,获得钢轨轨顶、轨腰、轨底各个位置的加速度及声强声压数据,采用快速傅里叶变换(FFT)获得了振动和噪声的频谱图,并进行频域特性对比分析,研究振动和噪声的内在关联性。结果表明:侧向冲击荷载下,轨顶轨腰处声强主要与侧向振动有关,频谱图峰值对应良好;垂向冲击荷载下,0~1 500 Hz区段的声强主要受垂向振动影响。

摘要：利用碳纤维的电阻热效应,合理设计试验,并搭建实验平台,尝试用电加热的方法制取了一维碳纤维/环氧树脂复合材料,以验证试验设计的合理性及电加热的方法能否使得环氧树脂固化。试验结果表明:一维碳纤维/环氧树脂均可固化形成复合材料。试验进一步用传统的外部加热法和电加热法分别制取了二维碳纤维/环氧树脂布,并运用傅里叶红外光谱分析法研究了其固化质量,通过对红外光谱的对照分析可知:二维碳纤维/环氧树脂布固化质量良好。验证了实验的可行性和创新性,具有良好的研究前景。

摘要：利用欧洲中尺度天气预报中心(ECMWF)ERA-Interim数据集提供的1979年1月-2014年12月一日四次的海浪场和风场数据,分析北大西洋海域海浪场和风场的时空变化特征,然后进行海浪场和风场相关性分析,为北大西洋深水区石油平台建设的设计和管理提供参考。