摘要：针对密度峰值聚类算法DPC(clustering by fast search and find of density peaks)时间复杂度高、准确度低的缺陷,提出了一种基于Ball-Tree优化的快速密度峰值聚类算法BT-DPC。算法利用第k近邻度量样本局部密度,通过构建Ball-Tree加速密度ρ及距离δ的计算;在类簇分配阶段,结合k近邻思想设计统计学习分配策略,将边界点正确归类。通过在UCI数据集上的实验,将该算法与原密度峰值聚类算法及其改进算法进行了对比,实验结果表明,BT-DPC算法在降低时间复杂度的同时提高了聚类的准确度。

摘要：在GH5188高温合金异形件表面制备了铂铱薄膜热电偶,并将薄膜热电偶放置于焰流台,测试高温合金异形件表面的瞬态温度。经过高温高速焰流灼烧四个循环,总测试时长达到8700 s后,铂铱薄膜热电偶仍可以稳定获取温度数据。这次实验的成功,说明铂铱薄膜热电偶向工程化应用迈出了重要一步。项目团队瞄准薄膜热电偶工程化应用,研究了薄膜制备技术、界面调控、集成制备及信号与系统等内容,突破了13项关键技术,实现了铂铱薄膜热电偶的工程应用。该项实验的突破使得国内在叶片模拟服役条件下具备测温能力。

摘要：本文介绍了某奔驰店的销售模式并分析利弊,设计了客户满意度问卷;分析现存问题,从无差异性的销售模式、车辆调度、库存、专业销售及客服人才、信息反馈等方面进行分析;提出了有针对性的服务营销策略,建议从强化“最佳用户体验战略”、量化服务标准、优化服务理念、创新销售策略等角度实现汽车多样化销售,为提高该店汽车销售业绩与客户满意度提供新的方向。

摘要：从DBP增塑剂生产的酯化等工序剖析了基本工艺流程设计经验,力图在实际生产中科学操作,为基本工艺的优化和提高提出建议。

摘要：基于中国工程教育认证标准和企业需求,通过社会调研、人才培养方案持续修订、课程内容不断调整以及实际教学实践,对《汽车机械基础》课程的内容设置进行了实践探索与精选设置,确定其内容主要包括汽车材料、互换性与技术测量、机械原理、机械设计四部分及其相应的实验课程。通过实际教学检验和达成度评价,效果良好,达到了预期目标。

摘要：为了降低重型增压燃气发动机燃料消耗和热负荷,并使之运行在稀薄燃烧区,设计了一种宽域氧(UEGO)传感器控制器和基于此控制器快速实现稀薄燃烧控制的方法。该控制器通过采集UEGO、发动机转速和进气压力等信号,精确计算得到当前工况下的空燃比值,并与可标定的目标空燃比值进行比较,判断当前混合气的浓稀状态,向基于理论空燃比控制的燃气发动机ECU实时输出模拟的开关型氧传感器信号。试验表明:控制器结合基于理论空燃比控制的ECU能实现燃气发动机理论空燃比燃烧和稀薄燃烧组合模式的闭环控制。

摘要：苯酐装置邻二甲苯雾化器因设计、设备及原料等缺陷易发生着火爆炸等事故,针对其存在的问题,对事故原因进行了研究分析,采取了改进措施。

摘要：文章介绍了萃取法对湘潭电化的锰液（锰泥）的萃取与反萃取行为及实验效果的研究.室温下,采用P204的煤油皂化液为萃取剂,pH 3.5～4.0,皂液比为1∶2.0～2.5.经GB/T5750.6-2006方法分析,萃取率达98.2％.同时对水相酸度、萃取剂浓度、搅拌时间等因素对Mn2＋的萃取率的影响进行了研究.结果表明采用该方法能有效地回收锰,精处理的废液达到排放标准.

摘要：指出矿用自卸汽车周围存在的巨大盲区及驾驶员操作不当是导致事故频发的主要原因,并针对矿用汽车的结构特点和盲区实时监控问题,采用CAN总线技术、雷达监测技术、视频监测技术和PLC技术,设计了矿用自卸汽车安全监控自动报警系统。该系统可利用LED报警闪光灯、语音报警器、蜂鸣器及视频监测等功能模块实现三级预警提示和视频判断,能够有效解决矿用汽车周围盲区实时监控与规避危险等问题,为后续无人驾驶矿用自卸汽车实时监控系统的研发提供参考。

摘要：针对重型增压燃气发动机的控制要求和更高的排放标准,采用以转矩为核心控制发动机进气量和燃料喷射量的方法,设计多级闭环的燃气发动机管理系统。发动机台架试验结果表明,通过对转矩、空燃比、增压废气阀和电子节气门(Electronic Throttle Valve Control,ETC)等的多级闭环控制,改善了发动机的动力性和燃料经济性,达到了国Ⅴ排放水平。