摘要：大跨度桥梁是山区交通运输的枢纽和抗震救灾的生命线,一旦在地震灾害中被破坏,后果十分严重。桐梓河特大悬索桥是一座主跨965 m的大跨度双塔钢桁架加劲梁悬索桥,位于贵州省桐梓县,其跨度大、主塔高、结构受力复杂。为评估该桥在地震荷载作用下的安全性,建立空间有限元模型,使用反应谱法对桐梓河特大悬索桥E1、E2级地震下的响应进行计算分析。结果表明:该桥在自重 + 二恒和横向(或纵向) + 竖向E1、E2地震作用下,钢桁梁最大拉应力分别为119.81 MPa、129.12 MPa、153.70 MPa和173.53 MPa,最大压应力分别为87.12 MPa、87.24 MPa、79.09 MPa和79.43 MPa,均处于弹性工作阶段。同样工况下,相应E1、E2作用下混凝土主塔的最大拉应力分别为1.79 MPa、2.09 MPa、2.10 MPa和2.39 MPa,最大压应力分别为9.15 MPa、8.72 MPa、8.26 MPa和7.84 MPa,均满足设计要求。

摘要：频率法是现场测试桥梁索力最常用的方法之一,但在测量“短索结构”时无法获得稳定的自振频率,导致索力测试值与真实值存在严重偏差。为探索“短索结构”自振频率测试机理,引入长细比λ,推导索结构在不同边界条件下自振频率与长细比的函数关系,提出一种通过长细比判断“短索结构”的方法。为验证长细比判据的有效性,采用通用有限元软件对不同直径的索结构进行仿真分析。采用提出的“短索结构”判定方法,对舟山新城大桥吊索HL1和HL2进行分析,从理论上解释2组吊索在实测中无法获得稳定自振频率的原因,验证长细比判据的工程适用性。研究结果表明:“短索结构”的边界条件受扰动发生的随机变化是频率法无法测得稳定自振频率的主要原因;采用通用有限元软件对不同直径的索结构进行仿真分析,得到的索结构自振频率和频率比的仿真计算结果验证了长细比判据的工程适用性。