摘要：近年来,我们的油路施工中基层均采用水泥稳定砂砾。它的特点是具有良好的路用性能和较高的强度。并具有其强度随龄期增长而增长。可以就地取材, 价格便宜,施工方便,具有良好的板体和稳定性。我所在2004年村通油路沥青路面施工中,基层采用水泥稳定砂砾。该路设计标准为平原微丘三级路,设计荷载为BZZ-100标准轴载。路面容许弯沉为 0.87mm,面层为3cm沥青混凝土,基层为15cm水泥稳定砂砾。路面宽7.0m。

摘要：本文就是悬臂梁桥吊梁的起吊方法和碇梁的加固作以介绍

摘要：虚拟同步机(virtual synchronous generator,VSG)交流电流传感器容错控制中存在不可测区域,影响VSG容错运行。为此,提出基于电流重构的故障容错模型预测控制(model predictive control,MPC)策略,消除不可测区域,实现全域内的电流重构。首先,该策略分析不同开关状态下直流电流测量值对应的相电流,设计交流电流传感器故障判据。其次,分析不可测区域成因并根据可测量相电流的数量不足和矢量持续时间过短将其分为两类。为消除因可测量相电流不足造成的不可测区域,设计可测量两相电流的虚拟矢量,通过直流电流重构三相电流。为消除因矢量持续时间过短造成的不可测区域,建立LCL型VSG输出电流预测模型,通过直流电流和单电压矢量的预测电流重构三相电流。最后,通过故障容错MPC策略从虚拟矢量和单电压矢量中选择最优矢量,实现全域内的电流重构和VSG的容错运行。实验验证了所提方法的有效性,说明该方法提高了VSG的可靠性和容错能力。

摘要：在分析论述调机运用计划编制方法的基础上,提出应用禁忌搜索算法进行编组站调机运用计划的编制。分别以最小化延迟解体列车和编组列车加权数量为目标建立数学模型,以解编顺序作为优化对象,设计禁忌搜索算法对其进行求解,并以解体顺序为例,采用两两交换(2-opt)方式构建邻域,以该操作前后列车解体顺序的变化作为禁忌对象构建禁忌表,利用软件编程实现模型计算,并通过算例验证该算法的可行性和有效性。

摘要：分析我国现有的主要集装袋规格尺寸,确定以国家标准中注明的优先选用的集装袋标准作为重点研究对象,然后以载运工具的装载效率作为铁路集装袋的标准选择依据,从现场操作的便利性角度出发设计了横向、纵向和斜向三种基本装载方式,再利用画图软件绘制每一种运载工具、集装袋组合的最优装载方案图,并据此分析比较不同规格尺寸的集装袋的装载效率,最终推荐优先选用D=1 000mm规格尺寸的集装袋作为我国集装袋标准。

摘要：为了描述综合交通枢纽的布局优化问题,在保证重点枢纽建设的前提下,综合考虑综合交通枢纽布局的影响因素,以城市需求点总需求权距离最小为目标,考虑了在枢纽覆盖距离内,需求点和枢纽候选点对应关系为约束建立了综合交通枢纽布局优化的数学模型.给出了针对该问题的自适应免疫克隆算法的具体求解设计和步骤,并结合算例证明了算法的有效性.

摘要：在分析重庆市金佛山国家森林公园植被等现状基础上,基于重庆市生态功能区划和城市森林创建目标,将金佛山国家森林公园划分为核心景观区、一般游憩区、管理服务区、生态保育区等四个功能区,并提出了森林公园森林景观划分体系和金佛山森林公园原始森林、次生植被、人工植物等不同景观规划及其管理经营规划。

摘要：编组站日班计划和阶段计划编制核心之一是出发列车车流来源的推算,由于车流推算的复杂性,其求解算法也是研究重点之一。基于解编顺序建立编组站动态车流推算的数学模型,约束中考虑了单调机资源、车流接续去向和时间等约束,目标函数在优化正点出发列车数的同时考虑总停留车小时的优化。通过设计自适应离散粒子群算法(ADPSO)对数学模型进行求解,以解编顺序为主要优化对象,静态配流采用Lingo编程实现,最后通过算例验证了算法的有效性。