摘要：为确定动车组前端雪体与排雪阻力间的作用关系,指导积雪加载下动车组高效排雪设计。运用耦合Drucker−Prager失效准则定义下弹塑性积雪本构和光滑粒子流体力学仿真方法,分析积雪冲击时排障面板动态响应及积雪运动状态规律,研究排雪阻力与积雪深度、雪质特性、运行边界间变化规律。基于质量守恒和达朗贝尔原理构建动车组排雪阻力映射模型,揭示动车组前端雪阻形成机理。研究结果表明:设计运行速度下承受排雪载荷的排障面板处于弹性响应阶段,不会发生塑性破坏;排雪深度为10~410 mm、积雪密度为160~480 kg/m^(3)、行驶速度为80~160 km/h时,排雪阻力与积雪厚度、密度均呈线性正相关关系,与排雪速度呈二次正相关关系;排雪阻力理论模型能够准确预测数值计算结果;相比摩擦阻力和切削阻力,动车组冲击过程中积雪运动状态改变是排雪阻力形成的主要原因。

摘要：教育评价改革是当前轨道交通本科人才培养的重要议题。文章通过融合高校与企业各自的优势,提出轨道交通本科人才培养校企综合评价体系构建的理论框架,形成以高校为主的教学质量评价小循环以及以企业主导的人才综合能力评价大循环。采用走访和问卷调查的形式,分析了校企综合评价体系在轨道交通本科人才培养中的作用。研究结果表明轨道交通本科人才培养校企综合评价体系为明确人才培养目标,改善轨道交通类本科课程体系,提升人才培养质量有明确促进作用,能够为为轨道交通类本科人才的教育评价及质量保障提供有效机制。

摘要：为明确在排雪横截面不变时某型出口欧洲动车组的排雪特性与排障面板几何构型之间的关联关系,指导积雪加载条件下排障面板拓扑构型设计,运用光滑粒子流体力学方法构建动车组冲击轨道松软积雪数值模型,开展不同前角和张角排障面板在冲击积雪过程中飞雪运动形态、排雪阻力和能耗功率分析。研究结果表明,被排除积雪在空中的飞扬形态与排障面板前角与张角密切相关,调整排障面板前角与张角可调整飞雪z方向的飞扬高度和x方向的速度,从而避免空中飞扬的积雪阻挡司机视线,保障动车组安全运行;排障面板前角对动车组x方向排雪阻力影响较小,但可改变z方向排雪阻力的大小和方向;排障面板张角增大会导致x方向排雪阻力增大,z方向排雪阻力先增大后减小;动车组排雪能耗、功率与排障面板前角关联性较小,与排障面板张角呈正相关关系,减小排障面板张角可有效减小排雪能耗和功率,达到减载降负和节能效果。

摘要：为了培养合格的能解决复杂问题的国际化机械类专业人才,我国对机械专业进行了工程教育认证。随着全国专业认证步伐的加速,在人才培养过程中也出现了注重理论而缺乏实践,偏重书本的理论知识而不注重实践能力等问题。本文就湖南工学院机械设计制造及其自动化专业在认证过程中的教学与考核改革措施进行研究分析。

摘要：开发和利用新能源是当前能源产业的发展趋势,通过分析风能、雨能、石墨烯、储能的特点,设计了适用于城市楼宇的风雨储联合发电系统,并对该系统包含的风力发电系统、雨水发电系统、石墨烯发电系统、储能装置进行了阐述。该系统不仅能解决能源短缺的问题,而且能有效净化与利用水资源。随着当前城镇化进程的加快,本系统具有广阔的应用前景。

摘要：摘要:现有的液压实验台只能进行简单的回路演示,对于各类调速方式以及系统性能等无法进行详细的验证。本文设计了新的液压系统回路,并在此回路上增添负载以及检测仪器,可实现进出口节流调速、旁路节流调速等调速方式和在不同负载下的液压缸速度和效率分析的功用。