摘要：某运营期大跨度钢箱梁悬索桥主缆跨径布置为(578+1650+485)m,全桥吊索索夹螺杆分为M45、M48和M52三种规格,共计2704个,按规范要求需定期进行索夹螺杆紧固力检测及补张工作。经比选,采用超声纵波法对该桥索夹螺杆紧固力进行检测,检测结果表明M45、M48和M52型螺杆紧固力处于正常范围内的分别仅有10.54%、6.64%和1.29%。采用一种扶手绳自动牵引式检修小车作为施工平台,对紧固力不足的索夹螺杆进行补张;补张顺序由跨中及锚碇向塔顶进行,同一索夹螺杆尽可能同步张拉;对单个索夹螺杆数量较少的以100%设计荷载补张,螺杆数量较多的采取110%设计荷载补张;补张后除遮挡或拧不动无法张拉的索夹螺杆外,索夹螺杆紧固力均满足规范要求。

摘要：通过对桃夭门大桥结构特点、风险特征及理论计算的分析,结合交通运输部的《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》推荐,探讨了桃夭门大桥结构健康监测系统的主要监测内容及有代表性的测点设计方案。通过具体的工程应用实例,阐述了斜拉桥结构健康监测系统设计的一般方法,为类似的工程提供借鉴。

摘要：以西堠门大桥和金塘大桥钢箱梁为对象,采用假设检验方法对钢箱梁温度监测数据进行温度分布特性分析。重点考虑钢箱梁的横向温差分布特征,采用极值分析方法建立钢箱梁温差计算模型,并针对斜拉桥和悬索桥的温度分布模式分别建立4种最不利横向温差模型。研究表明:(1)斜拉桥和悬索桥钢箱梁顶板的横向温差作用不可忽略;(2)斜拉桥和悬索桥钢箱梁横截面温度的统计特性都具有对称性;(3)斜拉桥和悬索桥钢箱梁顶板横向温差特性存在明显的差异。此研究结果可为大跨桥梁设计和评估提供参考。