摘要：为对现阶段县域农村公路建设发展情况进行合理评价,并对下一阶段农村公路建设发展策略的确立提供依据。首先对农村公路与县域经济发展的关系进行了论述,结合中国县域经济发展实际情况提出了县域经济发展水平划分标准,分析了现阶段县域经济发展差异,并建立了适用于不同区域不同经济发展水平县域农村公路建设评价的指标体系,进而提出了基于灰色关联度法的县域农村公路建设评价方法。

摘要：当前,我国城市交通供需矛盾日益突出,城市道路及交叉节点的拥堵界定及拥堵评价具有重要意义。通过对交叉口及路段拥堵概念的提出,分析了国内外相关研究的成果,提出适合我国城市交通运行特征的交叉口及路段拥堵界定方法。对交叉口及路段服务水平的评价方法进行了归纳总结,通过实例研究了典型交叉口的延误仿真评价,并对交叉口与路段拥堵的相互作用机理进行了初步分析。研究成果对我国城市交通运行的评价和改善具有理论意义和实践意义。

摘要：结合工程实际,对城市道路下综合管沟设计的前期条件、程序、各种管线的特点和排布原则等设计构思进行了概括性的介绍,并提出综合管沟设计要点,与广大同仁交流设计经验,共同提高设计水平。

摘要：城市中心区停车供需矛盾日益突出,研究停车选择行为并评价停车管理手段具有重要意义.基于前景理论建立驾驶员停车选择行为,构造战略层智能体及战术层智能体,利用多智能体仿真软件Starlogo对停车选择行为进行仿真实验,通过设定不同的情景评价停车管理政策和措施的效果.仿真实验的结果表明在调查区域内调整停车费率可以优化停车系统的资源利用水平,而通过设置路内停车场可以进一步缓解停车供需矛盾.

摘要：一、我国研究概况及趋势城市主干路典型路面结构的研究已经成为关注程度很高的技术研究项目,在我国很多地区已经针对路面的结构进行研究和分析,通过大量的调查研究和试验分析,提出影响城市路面结构设计的因素。二、主要研究的内容我们主要研究的内容就是城市沥青路面结构设计时的影响因素,主要有公路交通流特征、地质、水文、气候特征等因素。我们在进行路面设计时,首先要对路段的交通量,重点就是轴载称重,尽可能建立轴载谱。其次就是气候特征,在路面设计时要充分地考虑气候以及地质条件的影响,选取路面的抗车辙和抗开裂设计提供数据。

摘要：以柳林县成家庄镇为例,对山地城镇道路网布局设计进行了探讨,从地理位置和周边环境入手,结合相关技术标准,具体阐述了该城镇道路网平面线形,竖向设计及横断面设计,并提出安全防护措施,对今后同类山地城镇路网设计工作具有借鉴意义。

摘要：从交通设施、城市街道、道路景观、交通系统、文明交通、施工质量六个方面综述了欧洲各国的交通建设设计特点，体现了以人为本的交通理念，对我国的交通事业具有参考意义。

摘要：针对我国城市道路系统存在的道路网线密度低、等级结构不合理、叉口节点不畅、横断面设计不合理、静态交通设施缺乏等主要问题,提出了相应的解决措施。

摘要：对城市道路检查井与路面衔接不紧密、不平整的原因进行了分析,并从设计、施工阶段两方面介绍了防治措施,指出应做好事前控制,重视细部附属工程的质量控制才能确保工程质量。