摘要：电力巡检监测系统作为电力系统运行管理的重要组成部分,具有重要的实际意义。通过对电力巡检监测系统的深入研究,可以提高电力系统的运行效率,增加系统的可靠性和安全性。随着电力系统规模的不断扩大和复杂化,巡检监测数据的规模也呈现出爆炸式增长的趋势,这些数据包含了丰富的信息,但监测系统也面临着巨大的挑战。因此,对巡检监测数据进行预处理成为了一个迫切需要解决的问题。通过对数据的预处理,可以提高数据的质量,减少噪声干扰,为后续的分析和应用提供可靠的基础。本文深入探讨了电力巡检监测系统设计开发及数据预处理的相关内容,以期为后续的研究工作奠定基础,并为电力系统运行管理提供有效的支持和指导。

摘要：传统的双光电力巡查吊舱数据传输系统的数据传输不够稳定、延时较长、发送端数据和接收端数据难以保持一致。为此,设计了一种新的高速稳定数据传输系统,系统硬件由吊舱、交-直-交变频器、ST-200可编程控制器、减速机构、高分辨率成像CCD传感器和宽动态成像CCD传感器组成。在变频器内部引入多种电路,确保数据传输过程的稳定性,通过ST-200可编程控制器处理信号。根据系统摄像机分辨率和景深结果计算数据在传递过程中的误差,通过校正确保传输精度,选用串行的方式实现数据传输。实验结果表明,该系统数据延时仅为90 ns,且传输过程的稳定性高,接收端数据波形与发送端波形一致,具有很强的传输能力。

摘要：为了实现钢管螺旋桩结构和多功能一体化,进一步提升其在实际工程中的应用,提出了一种具有良好机械施工性能的叶片可伸缩钢管螺旋桩装置.利用非线性有限元软件Abaqus,研究了叶片外伸长度和叶片布置方式对钢管螺旋桩下压和上拔承载特性的影响.研究结果表明:在桩身直径不变的前提下,叶片外伸长度越长,其承载性能越好;全投影型叶片的布置方式要优于三叶型布置方式.同时,通过分析桩体可伸缩叶片周围土体的应力扩散,具体讨论了上拔载荷作用下螺旋桩-土相互作用规律.该研究将对螺旋桩结构的多功能化设计及其承载特性评估具有理论指导意义.

摘要：为了研究桩体结构和土体主要参数对钢管螺旋桩水平动力响应特性的影响,基于等效刚度的方法,将螺旋桩等效为同等内径的管桩,建立了钢管螺旋桩-土耦合作用的水平振动响应模型.在考虑桩周和桩芯土体边界条件的情况下,利用初参数法对钢管螺旋桩的水平振动微分方程进行了求解,得到了钢管螺旋桩桩顶的水平动力阻抗.研究结果表明:当螺旋桩长径比(L/d)较小时,长径比对螺旋桩水平动力阻抗的影响明显;螺旋桩外径、叶片数量、土体泊松比、土体剪切波速与桩体纵波速之比对螺旋桩水平动力阻抗影响较大;但桩体叶片外伸比、叶片倾角等结构参数对螺旋桩水平动力阻抗影响较小.该研究对钢管螺旋桩基础的结构设计及其实际工程应用具有重要的参考价值.

摘要：导线表面损伤是影响架空输电导线力学性能和电气性能的重要因素,研究导线表面损伤特征对输电导线耐久性设计和安全性评估具有重要意义。为此选取不同地区实际输电线路中截取的不同电压等级的典型导线(钢芯铝绞线)作为研究对象,利用图像处理技术提取了不同导线损伤表面图像信息。针对传统像素点覆盖法的不足提出一种改进的像素点覆盖算法,给出了导线表面损伤特征与分形维数间的关系。研究结果表明,导线表面形貌具有明显的分形规律,分形维数能够度量架空输电导线表面的损伤特征。导线表面损伤程度越低,二维分形维数越小;导线表面不平整度的增加将使得三维分形维数增加。导线表面损伤特征为伤痕时,二维分形维数介于1.5~1.7之间;损伤特征为磨损时,二维分形维数介于1.2~1.4之间;损伤特征为锈蚀时,二维分形维数介于1.4~1.5。

摘要：由于具有结构简单、快速施工、高承载能力和绿色环保等优点,螺旋桩基础广泛应用于各类特殊岩土工程问题中。除了土质条件和埋置深度,螺旋桩基础的承载特性还受桩体几何尺寸的影响。通过模型加载试验,具体研究了叶片与桩身直径比D/d、叶片数量、叶片形式以及加载方式对螺旋桩基础承载特性的影响。研究结果表明,对于砂土,在埋置深度和叶片数量相同的前提下,叶片与桩身直径比值D/d越大,螺旋桩叶片的端承作用越大;在固定长度内增加叶片数量,分层叶片螺旋桩能够提高承载性能,但当叶片数大于3时,其承载特性的提高趋势减缓,连续型叶片螺旋桩综合承载能力较分层叶片螺旋桩差。此外,在斜向上拔荷载的加载中,当斜向倾斜角为45°时,其桩顶位移较大,并且斜向荷载作用下水平位移始终大于竖直位移。研究将对螺旋桩的结构设计及实际工程应用具备一定的指导意义。