摘要：普通干线公路和城市道路由于技术标准体系和管理模式的不同,决定了各自在功能定位、构造和设计方法上均有较大差异。针对现状干线公路与城市道路平面交叉口存在的问题和原因,分析干线公路和城市道路平交口衔接要素的差异性,并从城市道路与干线公路平面交叉口差异化协调设计方面提出合理可行的设计方法,以期能够为类似工程实践提供设计参考。

摘要：对汉口北枢纽互通总体方案进行系统分析,根据路网规划和交通量分布特点,充分考虑互通所在位置的交通条件、场地条件、周边建筑物分布等,经过多方案比选论证,研究确定“功能满足、经济合理、技术可行、安全舒适”的互通总体方案。

摘要：针对长江沿岸某山区高速公路路线走向选择问题,从地质、安全和环境三个方面阐述了山区高速公路路线选线需要注意的要素,并提出了多个路线方案。在多方案比选的基础上,从路线与巴张高速的衔接,工程规模、投资、施工难度,地方政府意见等方面对影响路线方案的控制因素进行了定性分析,提出了确定路线方案的原则,并对各个控制因素进行赋值。通过计算各方案的控制因素分数总和,确定A线方案为推荐方案。