摘要：根据3种不同单一特征集对于局部放电各类缺陷识别的差异性和互补性,提出了基于集成学习的自适应提升分类模型。首先,设计了8种类型局部放电的物理模型。然后,通过局部放电特高频检测试验系统,获取的每一缺陷在不同试验电压下稳定放电时的局部放电脉冲序列数据进行有效性与正确性的验证。通过相位相关脉冲序列数据获取的3种单一特征集两两组合以及3种联用构建新的特征集。通过比较分析,从单一特征集、组合特征集中选取最终的特征集作为分类模型的输入。最后,使用集成学习中提升算法处理训练数据集,以支持向量机为基分类器,通过使用基于信息熵的“非成对型”多样性指标,测量一个基分类器和其他基分类器的不一致度,得到一系列具有适度正确率的多样SVM基分类器,最终得到基于集成学习的自适应提升分类模型。对于每一种缺陷,在相同的测试电压水平下获得25个样本数据,6个电压水平总共获得150个本数据。结果表明,所提出的方法成功地识别了局部放电绝缘缺陷类型。

摘要：文中通过深入研究三维离散小波变换(3D DWT)核心算法并根据序列图像编码的特点,设计并实现了一种适合硬件实现的高效的三维小波变换VLSI结构。编写了相应verilog模型,并进行了仿真和逻辑综合。仿真结果表明行列滤波并行处理并采用流水线设计方法,加快了运算速度,有效降低了片内存储容量。

摘要：本文研究的是嵌入式系统在车载导航终端中的应用,以IntelPXA255处理器为核心处理器,以嵌入式Linux系统为操作系统,结合USB摄像头,GPS接收机,CDMA无线传输模块等外设构建了基于嵌入式系统的多功能车载导航系统。系统达到了设计要求,具有一定实用价值。

摘要：本文介绍了在嵌入式Linux系统下开发USB摄像头图像采集系统的方法,给出了基于IntelXscalePXA255处理器的嵌入式图像采集系统的设计方案,并对如何编写符合VideoforLinux标准的摄像头图像采集程序进行了讨论。

摘要：针对陀螺仪传统的力矩反馈法测试精度和效率低的问题,提出了极轴力矩反馈测试方法。该方法陀螺仪输入轴平行极轴,连续改变试验位置,陀螺仪漂移误差模型中的系数都能被激励出来。为了完善测试方案,将饱和D-最优化理论应用到试验方案的优化设计中。对该方法和传统力矩反馈法进行了仿真对比和试验对比,结果表明:该方法测试精度和测试效率均高于传统力矩反馈法。

摘要：随着通信技术的不断发展,短距无线通信已成为无线通信技术的新热点。符合IEEE 802.15.4标准的ZigBee技术具备低价格、低功耗等优点,因而ZigBee芯片在工业控制,智能家居等方面具有很强的市场前景。重点讨论了ZigBee芯片中数字调制单元的设计,通过SystemView进行了功能仿真。仿真结果表明所设计的数字调制单元达到了IEEE802.15.4协议的要求。

摘要：图像去噪与压缩是无人机完成对地观测任务中图像处理的关键步骤,其性能制约着后续图像的处理速度。提出了一种基于提升小波变换的图像去噪与压缩相融合的算法,并以FPGA为平台,采用VerilogHDL编程实现。在设计过程中,优化了算法流程和乘法器结构,之后采用ModelSim软件进行仿真。仿真结果表明,在FPGA上实现该算法可以有效去除图像中的噪声,并实现图像的高效压缩。

摘要：该文综合利用LabVIEW,ELVISⅡ,PLC,单片机等软硬件,设计并实现了一套城市轨道交通ATP仿真实验装置。该实验装置实现了对城市轨道交通列车超速防护原理,牵引力计算,防护曲线绘制等功能的仿真与模拟。此外,还可完成列车超速报警,列车定点停车,屏蔽门开关控制,以及语音报站等其他功能。对实验系统构成、硬件实现、软件设计以及工作原理等方面进行详细介绍。该实验装置在实验室运行中取得良好的效果。

摘要：针对永磁同步电机传统滑模控制系统中的输出超调大、受外界因素干扰大、滑模抖振等问题,提出变参数趋近率的滑模模糊控制方法。该方法在速度环控制过程中引入模糊控制,通过模糊规则来适当地调节趋近率参数,实现变参数滑模结构控制。仿真实验结果表明,与传统滑模指数趋近率相比,本文所设计的控制方法能在电机启动和电机受到负载时增强系统抗干扰能力、降低超调量,在系统受到外部干扰时能够更快地趋于稳定值,有效地降低了滑模抖振,验证了所设计的控制方法的有效性。

摘要：该文提出基于4G无线网络的公路边坡监测传感系统,设计构建了一套完整的公路边坡监测传感硬件系统,包括边坡监测系统核心板以及MEMS传感器等部分,并完成实验对系统进行可行性验证。该文旨在实现公路边坡全天候无人监测及远距离数据传输功能,可保证公路的稳定运营,同时系统也是未来智能交通的组成部分。