摘要：我国许多城市的建设过程就是一个不断拓展城市边界的过程,原有地块的用地性质被改变,不透水的硬质化面积越来越多,不可避免地改变了地块原有的径流过程,造成愈发突出的城市洪涝安全问题;为应对城市建设中规划的用地性质被调整后可能造成的洪涝安全威胁;在缺乏实测水文资料及基础数据的情况下,以广州市某地块为例,建立地块的SWMM模型进行内涝安全评估,并综合分析地块及周边地块洪涝风险,确定地块洪涝风险等级;对比调查资料和已有洪涝风险成果,经过参数率定后的SWMM模型能客观反应海绵设施和雨水管网对地块内雨水的调蓄和排放过程,模型模拟结果较为合理,在城市控制性详细规划调整阶段可以利用SWMM模型对评估地块展开洪涝安全分析,为评估地块用地性质调整后洪涝风险提供科学的参考依据。

摘要：为研究不同生态护坡措施实施后其护坡效果随时间的变化情况,选取北京市昌平区朱辛庄水土保持示范基地内的4组不同护坡类型径流小区为研究对象,通过连续5 a的植被调查和人工模拟降雨实验研究,对各个护坡径流小区的植被状况以及产流和产沙数据进行了分析。结果显示:4种生态护坡实施后,随着时间推移,护坡植物种类会朝着当地土生植物种类发生演替,从而导致护坡的水土保持效果发生变化,每种生态护坡的效果各不相同;单一植物护坡容易受到植物演替规律的影响,而采用工程与植物措施相结合的护坡形式,水土保持效果则更为持久有效。研究成果可为今后生态护坡技术的推广应用提供借鉴。

摘要：采用原状土冲刷水槽法对重庆四面山4种水源涵养林土壤的抗冲性进行试验研究,并探讨土壤抗冲性动态变化规律以及坡度、根系的影响。结果表明:楠竹林土壤抗冲性最大,其次为针阔混交林、针叶林,阔叶林最小,其抗冲刷系数分别为20.153、14.717、10.819和4.615 ***/g;林地土壤抗冲性A0层强于A层,并随水流冲刷时间的延长呈指数函数增大;在研究范围内,25°是林地土壤抗冲性的转折坡度;<3 mm根系是四面山水源涵养林表层土壤根系的主要成分,林地A0层土壤抗冲性受<1 mm、1～3 mm、3～5 mm根系根量及死生物量的影响,A层主要受3～5 mm根系根量及其根长的影响。

摘要：以柠条、沙打旺、紫花苜蓿、草木樨、红豆草、谷子、洋芋为研究材料,通过分析不同植被栽植方式对试验地土壤侵蚀量、地表径流量和2 m土层储水量的影响,分析不同植被配置方式的水土保持效益。结果表明,灌木与草本植物配合栽植的Ⅰ类植被配置方式的水土保持效益最佳,综合考虑经济因素及生物多样性,建议推广灌木与草本植物配合栽植的Ⅰ类植被配置方式。

摘要：开发利用广东省近海风能资源,不仅有利于广东能源安全稳定供应和环境保护,且有利于实现经济社会的可持续发展。海上风电项目建设不仅破坏陆地和海岛地表植被,且在大风及降雨双重外营力的作用下,易产生水土流失,破坏周边景观和土壤生产力等,甚至影响周边或下游水体。文章以珠海桂山海上风电场为例,对海上风电场项目的水土流失分区及防治特点进行总结,以期为海上风电场项目的水土流失防治工作提供借鉴。

摘要：以披碱草、高羊茅、紫穗槐、柽柳为试验材料,研究这4种植物不同配比方式构造的缓冲带对地表径流中的固体颗粒污染物、全氮、全磷的去除效果。结果表明,缓冲带前段栽植草本,中段栽植灌木,末段栽植小乔木,并在小乔木林下栽植草本的缓冲带类型(缓冲带3型)对径流中面源污染物的去除效果较佳,建议在实践中推广应用。

摘要：基于广东省21个气象站2000-2019年逐日降雨量数据,采用Mann-Kendall趋势检验、板条插值方法,分析了广东省降雨侵蚀力时空分布特征。结果表明:广东省多年平均降雨侵蚀力为13934.1MJ·mm hm^(-2) h^(-1),呈波动变化趋势,年内变化呈单峰型,6月最大,占全年20.3%;四季中,夏季最大(49.4%),冬季最小(5%)。广东省多年平均汛期(4-9月)、非汛期(10-次年3月)降雨侵蚀力值分别为11921.6MJ·mm hm^(-2) h^(-1)、2065.3MJ·mm hm^(-2) h^(-1)。年降雨侵蚀力、汛期降雨侵蚀力趋势变化均不显著,非汛期降雨侵蚀力呈显著增长趋势。广东省降雨侵蚀力空间分布特征与降雨量分布特征基本一致,从南向北、自西向东递减。年降雨侵蚀力高值区位于阳江、惠来、台山地区,低值区位于南雄、罗定。汛期降雨侵蚀力空间分布与多年平均降雨侵蚀力分布一致,非汛期降雨侵蚀力则呈现北高南低、西高东低的分布特征。年降雨侵蚀力随纬度的增加而减小。研究成果将有助于广东省土壤侵蚀风险评估和制定科学的水土流失防治措施。

摘要：采用双向指示种分析法(TWINSPAN)和除趋势典范对应分析法(DCCA)对重庆四面山森林植物群落进行数量分类和排序。TWINSPAN等级分类将四面山50个调查样地划分为14类,代表14个群系,分类的结果比较全面地概括了四面山的森林植被类型,属亚热带性质的次生植被类型。DCCA二维排序的结果与TWINSPAN分类结果较为一致,TWINSPAN分类所得到的14个群系在DCCA二维排序图上均有其相应的分布范围,但不同的森林植物群落间没有显著的分界界线。由海拔决定的土壤水分和温度的综合梯度是决定四面山植物群落分布格局的主要环境因素,坡度和坡位对植物群落的分布也有一定的影响。另外,大面积人工营造杉木林也对植物群落分布起到较大的影响作用。

摘要：分别根据实际监测和国内修正模式计算预测厦深铁路广东段沿线环境边界噪声,探讨铁路环境边界噪声的预测方法.结果表明：根据实际监测计算预测,噪声水平昼间为47.98 dB（A）～66.81 dB（A）,夜间为42.59 dB（A）～54.64 dB（A）;列车时速200 km/h 时,昼间和夜间噪声级分别低于限值14.82 dB（A）和13.17 dB（A）;根据国内修正模式的计算预测,噪声水平昼间为56.12 dB（A）～72.60 dB（A）,夜间为42.89 dB（A）～59.38 dB（A）;列车时速200 km/h 时,昼间和夜间噪声级分别低于限值6.09 dB（A）和9.31 dB（A）;由国内修正模式计算预测沿线边界噪声等效声级时,桥梁测点因“二次噪声”所产生的4.0 dB（A）修正值有所偏大,建议为1.5 dB（A）;本条铁路线边界噪声预测中根据国内修正模式计算预测的沿铁路线边界噪声等效声级较实际监测计算预测值大,昼间大6.0 dB（A）左右,夜间大3.0 dB（A）左右.