摘要：文章在分析旧路面病害的基础上,结合工程所处的服役环境及荷载情况,采用橡胶/SBS复合改性沥青技术将K4+900~K5+400段左幅原设计“4 cm普通沥青细粒式沥青混凝土(AC-13)”结构层替换为“4 cm聚合物橡胶复合改性沥青细粒式沥青混凝土(ARSMA-13)”。通过研究胶粉类型、胶粉掺量、SBS改性剂掺量、级配类型等参数对沥青及混合料性能的影响,分析了橡胶/SBS复合改性沥青技术在公路工程中的适用性。研究结果表明:橡胶/SBS复合改性沥青及其混合料性能与SBS类沥青及混合料性能相近,价格更低;与普通沥青混合料相比,橡胶复合改性沥青混合料抗车辙、抗裂、抗水损性能显著。长期性能监测显示,公路运行两年后,左幅橡胶/SBS复合改性沥青路面较右幅普通沥青路面裂缝数量、车辙深度显著降低,路面行车噪声降低3 dB~5 dB,可有效延长公路使用寿命,降低路面养护成本,改善行车噪声污染。