摘要：为了充分利用黄延高速筑路沿线的资源,减少石料的开采,对砂岩应用于路面基层的技术进行研究。课题通过室内试验和试验路铺设,对砂岩的性能和砂岩混凝土的性能进行了分析,试验结果表明,砂岩的压碎值较大,为了避免碾压施工对基层造成的不利影响,基层结构采用C15砂岩混凝土+C30斜向预应力砂岩混凝土,C15和C30砂岩混凝土在实验室和实际应用中均满足设计强度,保证应用效果。

摘要：针对冬季寒冷气候条件下隧道消防管道水防冻问题,现阶段常采用电伴热技术手段。经多年工程应用可知,电伴热系统存在投入高、能耗高及稳定性差等诸多问题。为有效解决隧道消防管道水的防冻保温问题,本文基于陕北地区丰富太阳能资源的高效利用,以黄延高速公路扩能工程府村川隧道为研究对象,创新性采用太阳能热水系统对隧道消防管道进行内加热的技术原理,开展隧道消防防冻系统的设计与工程应用研究,并对太阳能热水防冻系统的运行效果进行了周期性监测。结果表明,太阳能热水系统用于隧道消防防冻方面具有可行性;通过设置合理的太阳能热水防冻系统,冬季气候条件下可保证消防管道水保持在设计温度要求范围内,能够有效提高隧道消防系统在冬季条件下使用可靠性。

摘要：通过冷补沥青混合料工作性、初始强度及空隙率等试验研究,分析了不同类型级配冷补沥青混合料的技术参数,提出冷补沥青混合料最佳级配组成。结果表明,在满足工作性要求下,改进型骨架空隙型冷补沥青混合料具有更好的初始强度及空隙率参数,能够有效保证冷补沥青混合料的长期使用耐久性。

摘要：为应对采用机器学习技术开展公路智能选线研究中对高质量案例数据的需求,研究了公路典型选线案例库构建方法。首先,采用文献调研、专家访谈的方法进行了选线案例数据整理和分析,明确了公路选线案例库构建面临的数据源分散、人工数据采集分析困难、算法模型接口需求多样及涉密数据安全性高等4个方面技术难点。提出了“以既有勘察设计及咨询项目成果数据为源头,案例数据预处理、标准化、后处理流程为核心,研发系列软件实现案例内容生成自动化”的选线案例库构建思路及实施技术路线;其次,通过梳理各项目管理系统中工程数据库、设计技术资源库等企业项目数据资源,甄选出了40个包括高速公路和其余各等级公路的选线设计代表性案例项目,并按制定的数据标准进行分类、数字化存储,制作了一套可供机器学习的案例库;最后,探讨了在实际公路选线设计工作中动态持续更新案例库的方法和实现路径,对构建更大规模高质量选线案例库和智能选线算法研究具有示范和参考价值。

摘要：为明确基于太阳能利用的公路隧道消防管道内设加热保温方案的关键参数,依托府村川隧道工程,建立“管中管”数值计算模型,通过数值与理论计算,确定经济合理的保温层厚度和进口温度,并通过拟合计算,提出能综合反映闭合环路管加热的传热量放大系数。研究结果表明:1)外敷保温层的防冻效果存在上限,保温层厚度取值宜为50 mm左右,加热管进口温度应保持在40℃以上,能有效阻止消防系统冻结;2)第2传热过程数值计算结果与理论计算结果吻合较好,证明了数值计算结果的可靠性;3)结合数值计算结果,提出考虑第1传热过程双管闭合环路加热的传热量计算公式,并通过府村川隧道工程验证了公式的可行性,提出当消防管道温度小于36.4℃时,消防管道不会发生冻结危险。

摘要：抗滑薄层作为一种预防性养护技术常用来改善路面的抗滑性能,而集料品质会对抗滑薄层的性能产生重要影响,因此寻找一种具有高耐磨特性兼具绿色环保的集料具有重要意义。基于此,利用高压电瓷再生集料制作环氧抗滑薄层,选择钢渣作为对比集料,通过抗滑耐久性试验综合评价2种废旧集料的抗滑性能及其长期衰减规律。结合集料矿料类型、微观形貌等分析宏观纹理和微观纹理对抗滑薄层抗滑性能的作用机理。同时采用煅烧铝矾土集料混掺探究不同集料的混掺方式对高抗滑表层抗滑性能的影响,以实现对抗滑薄层抗滑性能的调控。试验结果表明:废旧高压电瓷集料主要晶相硬度差异大,抗滑薄层具有优异的宏微观纹理,在14万次磨耗后其动态摩擦系数值为0.6,仍高于传统AC、SMA、OGFC类型的沥青混合料,具有优异的长期抗滑性能。钢渣集料组成各相硬度差异性小,导致动态摩擦系数衰减速率较高,在抗滑性能加速衰减阶段已不满足实际路面的抗滑性能要求。基于“差异磨光”原理,煅烧铝矾土掺入可以提升抗滑薄层的抗滑性能。当煅烧铝矾土掺量为75%时,高压电瓷集料抗滑薄层的μ40终值从0.6提高到0.72,钢渣抗滑薄层的μ40终值从0.38提高到0.6,可以通过废旧高压电瓷/钢渣与煅烧铝矾土混掺的方式调节抗滑薄层的长期抗滑性能以满足不同服役场景下路面需求。

摘要：冷补沥青混合料是一种新型沥青路面坑槽病害养护材料,不受施工季节条件影响,可随时按量取用进行路面病害修补。冷补沥青混合料的水稳定性是影响其使用耐久性的关键因素之一,分别从冷补沥青结合料与石料黏附性试验、冷补沥青混合料残留稳定度试验和冷补沥青混合料冻融劈裂试验,对冷补沥青混合料的水稳定性进行了研究,根据其使用耐久性要求,提出了冷补沥青混合料的水稳定性指标要求。

摘要：斜向预应力混凝土路面是近年来新兴的一种路面类型,板长一般可达120m^200m,由于其具有接缝少、承载能力高、耐久性强等优点,被常用于收费广场、超限监测站及重载道路。文章依托斜向预应力实体工程,开展了斜向预应力混凝土路面板的位移测试,试验结果表明:夏季中午温度最高时,混凝土板的位移约4mm,晚上温度较低时位移约1mm,该试验研究结果可为斜向预应力混凝土路面的设计提供参考。

摘要：对新疆某高速公路穿越湖区段路基结构设计及盐渍化软弱土地基处治方案进行介绍,湖区路基设计确定路基分上、下两部分填筑:下部路基在水中直接填筑,上部路基采用常规工艺填筑。重点阐述湖区路基稳定验算、工后沉降验算方法及筑路材料选择、施工工艺确定、试验段设计。强调特殊路基设计应充分体现因地制宜,在确保安全的前提下重视施工便利性和工程经济性的原则。

摘要：基于冷补沥青混合料强度变化规律,从冷补混合料的初始强度、成型强度以及强度成型速度等方面,探讨了冷补沥青混合料强度参数的评价方法及指标要求,通过设置不同试验条件下的改进型马歇尔试验,同时结合冷补沥青混合料性能要求,提出了适合于冷补沥青混合料使用要求的强度指标。