摘要：干式直流电容器作为柔性直流输电换流阀的核心组件,尚未开展阀组级工况试验验证。通过对目前实验室条件下换流阀组件运行情况的调研,确定采用被试阀段与陪试阀段对拖运行的拓扑,以满足验证试验回路构建的要求。通过仿真分析和系统试验,证明在满足经济性和实用性要求下,正常工作时回路各阀段至少需要5个子模块串联。考虑到该试验回路需要针对不同型号规格的电容器开展运行试验,叠层母排采用了特殊的设计,方便参数测量和电容器更换。

摘要：以洞庭湖区某高速公路中小跨径桥梁为工程背景,在结构计算、经济性、节能减排效益等方面系统地研究PHC管桩在湖区高速公路中小跨径桥梁中的标准化设计及应用,并开展PHC管桩现场堆载及自平衡试验,验证研究成果的可靠性.研究结果表明,采用PHC管桩设计方案,结构桩身强度、刚度均满足设计及规范要求;根据桩长缩短比例测算,PHC管桩方案比常规钻孔灌注桩方案可节约造价22％左右,可减少碳排放量32％左右.现场试桩试验表明,洞庭湖地区圆砾石持力层的PHC管桩为端承摩擦型桩.试验结果验证了 PHC管桩在洞庭湖区地质条件下的适用性,研究形成的标准化设计方法及质量检验要求可为PHC管桩在同类型桥梁中的推广使用提供参考.

摘要：本文结合高压直流输电用电容器产品实际参数,提出了基于级联H桥电路的电容器噪声试验电流注入方法,设计了一套可同时满足交流滤波电容器、高压并联电容器和直流滤波电容器等不同类型电容器产品噪声测试要求的试验系统。噪声试验电源采用基于IGBT可关断器件的单相电压源发生器,能够单独输出基波电流或2~50次谐波中1~12种频率谐波的任意谐波电流的组合,也能同时输出基波电流和2~50次谐波中最多12种频率谐波的任意组合。通过PSCAD软件仿真和70%试验系统满容量串、并联模式下电容器产品噪声试验,验证了试验系统设计的正确性和可靠性,等效模拟了高压直流换流站中电容器单元可听噪声,试验结果完全符合GB/T 32524—2016中的相关规定,为衡量高压直流输电工程用电容器噪声水平提供了一种新的测试手段,具有较强的工程指导意义。

摘要：为践行“绿色公路”的发展理念,减少桥梁基础施工对洞庭湖区生态环境的破坏,以位于洞庭湖区的湖南省首个装配式桥梁基础工程——伍市至益阳高速公路中小跨径桥梁为依托,提出了桥梁PHC管桩设计方案。为验证高速公路桥梁PHC管桩对于洞庭湖区地质条件的适应性,在3个工点进行了6根PHC管桩锤击沉桩工艺试验,分别采用堆载试验法和自平衡试验法对PHC管桩的竖向承载力特性进行了研究,并将现场试验结果与两种理论公式的计算结果进行了对比分析。结果表明:PHC管桩锤击沉桩工艺对洞庭湖区地质条件具有良好的适应性;PHC管桩试桩在加载破坏之前,沉降变形随着桩顶荷载的增大而增大,近似呈线性发展趋势;PHC管桩试桩加载至破坏时,桩顶沉降量急剧增大,呈现出典型的摩擦桩刺入破坏模式;PHC管桩能有效发挥桩端承载力,平均端阻力约占竖向承载力的31%,为典型的端承摩擦型桩;分布式光纤监测结果显示各土层PHC管桩侧摩阻力发挥良好,由于PHC管桩沉桩过程中会产生挤土效应,各土层实测侧摩阻力均明显高于地勘报告建议值;PHC管桩单桩竖向承载力试验值与《建筑桩基技术规范》的计算结果吻合良好,同时可保证有一定的安全系数。

摘要：平塘特大桥主桥为(249.5+550+550+249.5)m三塔双索面钢-混叠合梁斜拉桥。15号塔(边塔)、16号塔(中塔)、17号塔(边塔)分别高320,328,298m。该桥位于山区,桥址处为地震区,为了解地震作用对桥塔内力和桥塔、主梁位移的影响,采用SAP2000软件建立有限元模型,分别采用反应谱法和非线性时程分析法对其进行地震反应分析,并分析塔高差异对抗震性能的影响。结果表明:在地震作用下,中塔的塔底弯矩和塔顶位移大于边塔的塔底弯矩和塔顶位移;对于2座边塔,较高的15号塔的塔底弯矩及塔顶位移更大;主梁的纵向振动与横向振动基本不耦合,相对于纵向地震,主梁的竖向位移受横向地震的影响更大;2种方法的计算结果接近,但非线性时程分析考虑了支座的非线性,建议采用时程分析结果作为抗震设计的依据。

摘要：为探究超高墩三塔斜拉桥在弹性拉索装置下的减震效果,首先利用SAP2000建立了考虑支座非线性和拉索几何非线性的三维有限元模型;其次基于弹性拉索装置,研究了弹性拉索刚度对三塔斜拉桥地震响应的影响;最后基于数值分析结果并结合某三塔斜拉桥实际工程提出3种减震方案。研究表明:在两边塔塔梁结合处设置弹性拉索可显著减小桥梁在地震作用下的内力和位移响应;提出的方案1(两边塔单根弹性索均为50股,单股刚度均为12000kN/m)、方案2(两边塔单根弹性索均为100股,单股刚度均为10000kN/m)和方案3(15#主塔单根弹性拉索100股,单股刚度10000kN/m;17#主塔单根弹性拉索100股,单股刚度为16000kN/m)相较于无弹性索状态,均可有效降低主塔塔底弯矩、塔底剪力、塔顶位移及主梁纵向位移;相较于方案1,方案2和方案3是更优方案。

摘要：为确定山区非等高三塔斜拉桥合理的纵向抗震约束体系,以平塘特大桥为研究背景,采用非线性时程分析法进行研究。基于结构纵向地震反应,通过对比不同约束体系在地震作用下的响应,选取较为合理的纵向约束体系;通过在两边塔处设置液体黏滞阻尼器来减小结构的地震响应,并进行液体黏滞阻尼器参数敏感性分析,选取较为合理的阻尼器参数;在此基础上,通过对存在塔高差异的两边塔采用不同参数的液体黏滞阻尼器,进一步优化结构受力和位移。研究结果表明:在两边塔处设置液体黏滞阻尼器可以显著减小纵向地震作用下结构的内力和位移;通过两边塔采用不同参数的液体黏滞阻尼器,可以使三主塔所受内力均较小,且边塔可以更好地分担中塔受力。

摘要：为研究深井临近大煤柱泄水巷冲击机理,防止临近大煤柱泄水巷再次发生重大冲击的安全事件,以龙郓矿业为工程背景,采用理论分析、现场监测、工程试验、数值模拟等方法,对1300工作面回采后支承压力分布的特点、卸压孔深度的设计方案、卸压效果进行了研究。结果表明:1)垂直于泄水巷走向沿80 m大煤柱和实体煤侧进行了超深孔探测,并对80 m煤柱和实体煤侧进行了地震CT探测技术,探测结果表明,泄水巷处于高应力集中区。2)通过对龙郓矿业上覆岩层结构的分析,建立了深井厚松散层厚基岩支承压力的力学估算的"载荷三带"模型,理论上计算出1300工作面侧向支承压力的分布规律,与现场探测结果吻合。3)通过上述探测和理论计算结果,合理设计80 m煤柱、实体煤卸压方案,确保泄水巷安全可靠。

摘要：在高含水量土质隧道中,系统锚杆施工中存在成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低、支护效果不佳、费效比低等缺点。为此,提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆,采用"型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋"组成的新型支护结构。在哈尔滨绕城高速公路天恒山隧道Ⅵ级围岩段设置了两个监测断面,采用现场实测的方法,进行高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究,结果表明:在取消系统锚杆,采用锁脚锚杆替代的情况下,隧道初期支护的结构变形和受力均在允许范围之内,初期支护工作状态良好。高含水量隧道取消系统锚杆,可缩短工期和降低工程造价,具有显著的经济价值和社会效益。

摘要：一、关于70后作家李骏虎作品的整体审美体验张丽军：山西青年作家李骏虎的文学创作势头很好,题材和艺术风格多样化,中短篇小说有的非常精彩。近期的长篇小说《母系世家》得到好评,获得庄重文文学奖。李骏虎的作品,体现了70后作家共性的一面：他对文学作品多方面的尝试、