摘要：包银高速铁路作为我国铁路"八纵八横"高速铁路网中京兰客运专线的重要组成部分,是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道,其引入乌海地区方案对地区交通整体规划有着较大影响。根据乌海地区既有铁路现状,结合乌海地区铁路客运量预测数据,重点研究包银高速铁路引入乌海地区、乌海站方案,提出包银高速铁路宜由地区北侧既有包兰线东侧引入,由西侧外包乌海站后于如意俊安物流园新设乌海南站;包银高速铁路在乌海站北侧新建高速车场。该研究结论为包银高速铁路乌海地区引入方案提供借鉴。

摘要：针对大调整量扣件系统结构设计,尽量利用现有的部件,以缩短研发周期和降低成本为原则,对大调整量扣件系统进行了研发。文章从其具体结构形式、尺寸、轨距调整、高低调整及刚度匹配等方面对大调整量扣件系统设计进行了详述,最后对铁垫板、螺栓及复合套管等一些零部件进行了力学检算,从理论的角度证明了其设计的合理性。

摘要：包头至银川铁路是"一带一路"倡议区域内的重要交通基础设施,是"八纵八横"京兰高速客运通道的重要组成部分。临河地区、乌海地区分别处于内蒙古自治区中部、西部,是包银铁路的重要节点之一。包银铁路引入临河、乌海地区,改建地区内既有铁路设施,对运输组织产生较大干扰。结合包银铁路引入地区方案、既有铁路设施情况,重点研究临河、乌海地区施工过渡方案,提出的施工过渡方案每一步均可以实施操作,同时对运输组织影响最小。该结论为包银铁路临河、乌海地区施工过渡方案提供借鉴。