摘要：本文对闭路循环水系统进行了简单介绍,通过分析闭路循环水系统中气体的产生条件、运动特点及对系统运行的危害,提出了解决排气问题的建议及措施。

摘要：针对大体量混凝土施工中模板支架支撑稳定性问题,进行支架受力分析。基于阳江某特大桥工程,设计了钢管桩+贝雷梁+型钢组合的过渡墩盖梁支撑系统,并建立了过渡墩支撑体系的精细化有限元模型,分析了盖梁支架的强度、位移和稳定性性能,结果表明各支架构件均满足强度、刚度、稳定性等各项要求;钢管桩+贝雷梁+型钢组合的支撑体系具有安全稳定、灵活可调、承载能力高、施工效率高以及经济实用等优势;为保证施工安全,桩顶部、底部受力集中,建议设置加强肋,避免局部变形。为以后类似的工程提供了新的思路,具有较强的借鉴和指导价值。

摘要：介绍了系统实现的关键技术SNMP,研究了系统设计的架构,针对阈值设定、监控控制、短信报警、监控数据查询和可视化性能报告等功能模块,阐述了具体实现的技术和方法。系统的使用提高了网络设备管理的工作效率,保障了湖北天地图的稳定运行。

摘要：研究清管过程中气液两相流流动特征,有助于管线本身及上下游设备的设计和操作。因此,采用多相流瞬态模拟软件OLGA,对起伏地区天然气管线清管过程中气液两相流动规律进行了研究,重点分析了清管过程中的流型、压力、持液率、清管速度、积液量等参数的变化规律。结果表明,由于清管过程中地形起伏较大,气液两相流体出现了分层流、段塞流和环状流等3种流型;管道入口处压力最大,沿程压力逐渐减小,压力波动情况与流体持液量和地形有关;清管器速度总体上波动不大,平均速度为3.5～3.8 m/s;清管过程中出现的最大液塞段长度达到3 851.0 m;持液率不断变化,最大清出液量接近300 m^3。研究结果对地形起伏地区天然气管线的清管作业具有一定的实际指导意义。

摘要：搭建管道闪光对焊焊接过程在线监测系统,实现对工艺参数如焊接电压、焊接电流、位移及压力的实时采集、在线监测和数据存储.针对X65管线钢管闪光对焊工艺设计正交试验,在参照在线监测系统提取各组正交试验电流和位移等参数历史数据的基础上,对X65管线钢管闪光对焊工艺进行优化.通过对比分析各组正交试验不同阶段电流均值和均方差,研究管道闪光对焊过程焊接电流和进给速度变化规律,为焊接参数非线性自适应控制提供依据.

摘要：刘大为教授认为，监测指标是患者临床表现的组成部分，是临床观察的延伸，可反映患者机体的实际状态，其中心电监测是重症患者临床监测的重要组成部分。危重患者围手术期心电监测一般都是采用体外粘贴电极片进行，但在大面积烧伤或皮肤遭到损伤、缺失的危重患者，因存在烧伤面积大、创面有渗出、烧伤深度常累及真皮乳头层以下，严重的烧伤皮肤呈焦灼状或炭化，触之如皮革，普通电极片粘贴受影响，所以对此类危重患者进行心电监测将十分棘手，给临床监测、治疗及患者转运带来了很大安全隐患。

摘要：阐述了特征遍历的原理,提出一种基于特征遍历的参数化设计方法。以CAA为开发平台,VC++为编程工具,实现了此方法在CATIA环境下的运用。此方法基于特征遍历技术,在运用上具有普适性,可以有效提高设计效率。

摘要：狭窄空间、复杂结构环境等应用场景要求机器人具有较高的柔顺性、灵活性、适应性、安全性,传统机器人难以满足这些要求。对此,设计了一种绳驱动刚-柔-软耦合机器人。这一机器人由连续型关节和刚性离散型关节串联而成,既具有连续型机器人的柔顺性和适应性,又通过末端离散型关节弥补连续型关节转弯半径大等不足,提高机器人末端灵活性。这一机器人具有刚-柔-软耦合、串并联混合的特点,机器人逆运动学分析较为复杂,难以获得解析解。对此,提出一种基于复合形优化算法的逆运动学求解方法,具有较高的计算效率。在运动学建模分析的基础上,对这一机器人的工作空间进行了分析。

摘要：教学中的技术理性与教学情感的交互融合,是人工智能时代教学质量保证的基本前提。在人工智能时代,教学面临着技术摆布下的教学内容难以引发情感共鸣,技术依赖下的教学方法难以创造情感支撑的艺术性,技术控制下的教学互动难以凸显真情实感,技术主导下的教学评价难以体现情感关怀等“情理”分离的态势。其缘由是痴迷于技术对教学内容的知识传输而悬隔情感体验,沉溺于技术对教学方法的效率提升而弱化情感逻辑,迷恋于技术对教学互动的工具革新而漠视情感交流,热衷于技术对教学评价的精确量化而边缘化情感反馈等非理性教学认知行为。采取将认知维度与情感维度深度结合,规范思维与情感思维相互衔接,科学分析与情感交流有机耦合,数据证据与情感反馈科学整合等措施予以融合。

摘要：研究目的:分项系数是我国可靠性设计规范向极限状态设计转轨的重要目标值之一。目前,我国各类可靠性设计规范所推荐的分项系数计算方法无法满足规范转轨的需要,因此建立合理的分项系数计算方法不仅是急需的,对于我国可靠性设计规范的制定也是极为必要和重要的。研究结论:(1)本文从概率基本理论出发,推导出了考虑变量相关性的分项系数表达式,对比发现:目前所通用的分项系数表达式只是新表达式的一个特例情况;(2)分析了考虑变量相关性后分项系数取值的特点,发现荷载项与抗力项分项系数具有同正负的特点;(3)通过算例形式,分析了变量相关性对分项系数的影响规律,结果表明:荷载项与抗力项分项系数之间同比变化,且该比值在数值上等于安全系数,表明考虑相关性后的分项系数能满足目前我国铁路工程可靠性设计规范基于安全系数设计法进行转轨的需求;(4)本研究成果可为我国铁路工程领域相关设计规范由安全系数法向分项系数法转轨提供理论依据和方法支撑。