摘要：以11.00R20 18RP全钢载重子午线轮胎为研究对象,基于线性材料提出了单一实体单元结构和实体单元+梁单元混合结构的两种轮胎等效模型。借助Ansys软件,研究了各层材料不同弹性模量对两种等效模型静态刚度的影响,并在此基础上进行了材料弹性模量参数最优匹配分析。基于匹配结果,分别研究了两种等效模型的模态性能,并与试验结果对比,分析了等效模型的有效范围。研究结果表明:基于线性材料的实体单元+梁单元混合结构的轮胎等效模型能较好的模拟轮胎的静态刚度、切向模态和轴向模态,但是径向模态频率整体偏低;在进行车-路耦合仿真等只需要关注径向性能的研究中,可以通过减小带束层材料密度的方式来提高其径向模态频率,使等效模型更加有效。

摘要：桥梁伸缩装置作为桥梁结构的重要组成构件之一,连接两联桥面,汽车直接作用于其顶面,容易产生变形和开裂等结构破坏。利用Ansys软件建立伸缩装置的参数化模型,进行瞬态动力学分析,找到了新型结构中应力相对较大的部位,分析这些节点在不同载荷和不同车速的响应情况,为进一步改进优化设计提供参考。