摘要：为了实现对机柜温度的精确控制,设计了一种电器柜集成半导体空调,采用标定型房间量热计法,通过试验研究了输入电流(6~11 A)、环境温度(26~35℃)、箱内外温差(0~40℃)、热端风量等参数对机柜半导体空调制冷性能的影响。结果表明:在环境温度26℃,箱内外温差20℃时,半导体空调最佳工作电流为8 A(36 V),此时制冷量最大(213 W);当电流为8 A(36 V)时,随着环境温度(20~35℃)升高,制冷量提高了13.9%,COP提高了11.9%;随着箱内外温差(0~40℃)增大,制冷量和COP均显著增大(108~340 W,0.38~1.21),热交换量的提高是制冷量上升的主要原因;热端风扇的风量从108.6 m^(3)/h升高至156 m^(3)/h时,制冷量提高了4.02%,COP提高了1.50%。研究结果可为机柜半导体空调设计优化提供参考。

摘要：以Mindlin和Geddes的应力解及其已在桩基中的应用为基础,提出了计算地下连续墙侧摩阻力和端阻力在地基土中所产生的应力的方法。根据应力叠加原理和分层总和法,即可在采用筏板基础、桩基以及将基坑开挖阶段用作围护结构的地下连续墙直接作为地下空间外墙的地下结构体系中,求得地下连续墙和桩基在地基土中的沉降,并由沉降在地下连续墙-桩-筏板基础中的变形协调为条件,提出了地下空间结构中地下连续墙-桩-筏板基础共同作用的分析方法。其中,对筏板基础采用厚板理论计算其内力的方法进行了探讨。

摘要：本文介绍了新能源汽车充电设施建设的相关政策规范,以及国内外充电设施的主要类型和技术参数。结合工程实例分析了充电设施配电系统的设计要点。对充电设施的监测计量、谐波治理等问题提出了建议。

摘要：本文通过对Ｍｉｎｄｉｎ和Ｇｅｄｄｅｓ在弹性半无限体内的应力解的积分，求解地下连续墙在地基土中产生的应力（假设地基土为弹性半无限体），以此考虑与桩和筏板基础共同作用，为在基坑开挖阶段，作为围护结构的地下连续墙直和作为地下室外墙（即“两墙合一”）的设计，提供了一个新的计算思路。并进一步提出了以厚板理论求解上述共同作用中的筏板基础的设想，即，所选用的是既能考虑薄板又能考虑厚板的通用有限单元。

摘要：人才培养目标定位是中高等职业教育进行衔接的前提。我国职业教育人才培养目标定位长期以来犯了简单"二分法"的错误,但总体而言,职业教育人才培养目标具有双重性特征:既要培养高素质劳动者,又要培养合格公民。中高职衔接目前面临的主要问题是:盲目进行衔接;高职"引领"中职发展以及职业教育自身吸引力被弱化。克服这些问题的主要策略包括:对中高职衔接进行合理定位、科学设计和全面实施。

摘要：钢纤维混凝土在路桥施工中的应用已成为一个备受关注的话题。本文对钢纤维混凝土在路桥施工中的应用措施展开探究,以提供技术支持和指导。通过分析了钢纤维混凝土的特点以及钢纤维混凝土的配合比设计,发现钢纤维混凝土在路桥施工中具有明显的优势,如增强抗裂性能、提高耐久性和减少维修次数。这项研究能够促进路桥工程的可持续发展和提高施工质量,也能为相关行业提供技术参考和经验借鉴。

摘要：一、项目实施的基本情况为贯彻落实教育部《全国中小学教师教育技术能力建设计划》文件精神，配合上海市基础教育课程改革，提高中小学教师教育技术应用能力和水平，促进教师专业化发展，以教育信息化引领上海基础教育现代化建设，上海市教委组织实施“上海市中小学教师开展教育技术能力全员培训。项目实施之后，受训教师普遍感到：“这是一次很实用、很专业的培训，这次培训对我今后的教学实践及学生学习方式将会产生深远而广大的影响。

摘要：为满足新型战机在地面待飞时对机载液冷系统的地面保障需求,本文设计开发并试制了飞机地面液冷车,分别对电源动力系统、冷却液输送系统、制冷加热系统(单级蒸气压缩制冷循环+电加热器)、电气控制系统和车载底盘及厢体5部分进行了实验研究。结果表明:样车实现了液冷车补液、液冷车内循环、液冷车对机载液冷系统的加液/排液和外循环供液保障等功能。在环境温度为5℃的外循环制热和30℃的外循环制冷时,使机载液冷系统达到设定温度(制热时加热至15℃,制冷时冷却至10℃),分别需要24 min和20 min,冷却液循环体积流量为200 L/min,温度波动在±0.5℃以内。

摘要：1 工程概况中船广州龙穴造船基地位于广州南沙地区龙穴岛，是由中国船舶工业集团公司为争创世界一流造船企业而投资建设的大型造船基地，也是华南地区迄今为止最大的造船基地。基地于2008年3月28日基本建成投入试生产，为2009年6月19日30万吨级VLCC油轮的顺利下水提供了坚实的硬件保障，

摘要：针对在越江海高水压水下超大直径盾构隧道联络通道施工过程中缺乏足够的工程技术标准和案例经验、设计与施工面临众多挑战问题,以广州海珠湾超大直径盾构隧道区间的6条联络通道工程为例,对工程地质补勘资料及现场施工情况进行分析,揭示原矿山法设计施工方案存在的不足,并基于此提出“矿山法结合地层冻结加固方案”和“机械顶管法施工方案”2种优化方案;随后在安全性、经济性、施工工期等方面对不同工法进行综合优选分析,同时引入碳排放指标进行绿色低碳评估。研究结果表明:1)机械顶管法在安全性和施工效率上优于其他方案,能够显著缩短施工周期;2)相比矿山法结合地层冻结加固方案,机械顶管法方案碳排放量减少了2 747.51 t CO_(2e)。