摘要：有限元法将设计人员丰富的实践经验与计算机高速精确的计算完美地结合在一起。大大提高了设计计算精度，缩短了产品开发时间。

摘要：建立某概念设计阶段的车架有限元模型 ,利用工程分析软件 ANSYS6.1计算出其前五阶固有频率、振型及弯曲和扭转刚度 ;以总质量为目标 。

摘要：结合复模态分析理论和有限元法,在ANSYS平台上,利用自定义的摩擦单元实现了制动盘和制动块间的摩擦耦合,并用约束方程实现了盘式制动器中其它部件间的连接,建立了盘式制动器的有限元模型。最后以某典型盘式制动器为例计算了18kHz以下的复模态,并分析了其与制动噪声的关系。

摘要：气动撑杆使得汽车开启件使用更加方便,工作更加有效,为了方便有效地布置气动撑杆,使撑杆达到最优化设计,文章以轿车后背门为例,借助三维设计软件CATIA,从力学和运动学角度着重分析了上掀式后背门在开启过程中所受的各种力和力矩之间的关系。实现了对气动撑杆的参数设计,为进行后背门总成设计提供了有效参考。该方法已被应用于实际生产中,效果很好。

摘要：根据无铆钉铆接接头拉剪实验失效模式和接头截面几何尺寸给出拉剪强度计算公式,经过不同材料组合验证,计算公式与实际拉剪强度有较好的一致性。基于上述结果,在不破坏无铆钉铆接接头的前提下,根据实验材料厚度、凸凹模几何尺寸,建立关键尺寸估算模型,推导出拉剪强度估算公式,为实际生产提供参考和指导。

摘要：文章针对某SUV车型尾门在实车评审中出现的关闭抖动问题进行了对标分析、实物试验,并结合CAE模态分析给出了优化措施。经过实车验证,有效地解决了尾门关闭抖动问题,最后总结了尾门结构设计的要点,对后续车型设计具有较好的指导意义。

摘要：为研究成型格网箍筋混凝土柱和成型格网箍筋多重配筋混凝土柱的受力及抗震性能,分别对采用传统绑扎箍筋和成型格网箍筋的6个混凝土柱和10个成型格网箍筋多重配筋混凝土柱进行了轴压试验和低周往复加载试验研究,对比分析采用成型格网箍筋和传统绑扎箍筋的混凝土柱的受力性能,研究在核心格网区域设置不同配筋率纵筋和纵筋布置方式等对成型格网箍筋多重配筋混凝土柱的受力性能影响。研究结果表明:采用成型格网箍筋代替传统绑扎箍筋,钢筋混凝土柱的受力机理基本一致,成型格网箍筋能达到屈服应变,箍筋性能得到充分发挥,成型格网箍筋混凝土柱的轴压承载力和抗震性能更优;成型格网箍筋可为核心格网区域布置的纵筋提供有效支撑,纵筋的受压强度得到充分利用,延性可达到规范要求。在试验研究基础上,提出了成型格网箍筋多重配筋混凝土柱轴压比计算公式和轴压比限值建议。从公式计算结果与试验结果对比可知,成型格网箍筋多重配筋柱的实测轴压承载力高于公式计算结果,柱轴压比计算时,可计入核心格网区域配置的纵筋轴压承载力贡献。

摘要：针对滞回力学特性、低周疲劳性能以及耗能减震能力,进行了3组采用低屈服点钢BLY160的剪切型阻尼器的拟静力试验。试验选用2种尺寸型号的试件并采用了4种不同的加载方案,对比分析了不同加载历史下软钢的应变强化现象及低周疲劳性能,考察了阻尼器构件关键参数腹板宽厚比以及加劲肋尺寸的影响。试验结果表明:BLY160低屈服点钢材随等效塑性应变的累积有明显的循环强化现象,采用BLY160低屈服点钢的剪切型阻尼器初始刚度大,屈服位移小,变形能力强,具有良好的滞回性能和稳定的耗能特性。

摘要：以某超高层建筑核心筒剪力墙为原型,对外包多腔钢板-高强混凝土组合剪力墙进行试验研究。共进行8个1∶7模型和3个1∶12模型的拟静力试验,变化参数有含钢率、混凝土强度等级、暗柱与墙身钢板比例和剪跨比。试验研究发现:该种形式的组合剪力墙在较高轴压力水平下仍具有较好的变形能力,所有试件的极限位移角平均值为1/64。除采用3mm钢板的试件外,大部分试件的外包钢板均未发生明显的局部屈曲。由于墙底锚固措施的原因,有6个试件在墙体钢板与底板对接焊缝处发生了水平开裂,降低了试件的实际变形能力。提出的承载力计算方法能够较好地预测该种形式组合剪力墙的承载能力,且计算值偏于保守。对该种形式组合剪力墙的墙体锚固措施和连接构造进行了讨论,并提出设计建议。

摘要：混凝土剪力墙中采用焊接钢筋网作为水平分布筋和边缘约束构件的箍筋时,其受剪性能目前还缺乏深入的研究。为此,分别对采用通长的完整焊接钢筋网和搭接的焊接钢筋网作为水平分布筋的各2片剪力墙进行了单向加载试验和拟静力加载试验,对比分析了剪力墙的刚度、承载能力、破坏形态和延性等性能以及箍筋应力的发展过程。研究表明：采用完整的焊接钢筋网和搭接焊接钢筋网作为水平分布筋的钢筋混凝土剪力墙的承载力高于按现行GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》的公式计算值;配置焊接钢筋网的剪力墙变形能力与已有文献中配置普通箍筋剪力墙的相近;配置完整焊接钢筋网的剪力墙与配置搭接焊接钢筋网的剪力墙相比,两者的承载力和破坏形式基本一致;采用搭接焊接钢筋网的剪力墙,其搭接位置水平筋能达到屈服应变,箍筋性能得到充分发挥,搭接传力性能良好。混凝土剪力墙中采用焊接钢筋网作为水平分布筋和边缘约束构件的箍筋时,其受剪性能达到规范要求,与采用传统绑扎箍筋的构件基本一致。