摘要：Π型钢-混凝土结合梁由于其良好的受力性能和经济性,广泛应用于大跨径斜拉桥中,但其气动性能相对略差,若设计不当则容易出现涡激振动现象,从而影响行车舒适性、安全性或结构疲劳寿命等.本文以广东潮汕大桥为实际工程依托,该桥为主跨205 m的独塔双索面Π型钢-混凝土结合梁斜拉桥,开展了Π型钢-混凝土结合梁断面涡激振动及气动控制措施研究.首先,采用几何缩尺比为1∶50的主梁节段模型对该桥原设计方案主梁断面运营期涡激振动进行了试验研究;然后,分别采用下稳定板、导流板、裙板、上稳定板等气动控制措施对主梁涡激振动响应的控制效果进行了研究;最后,采用计算流体动力学方法(Computational Fluid Dynamics,CFD)对主梁断面最终采用气动控制措施机理进行了研究.结果表明:主梁原设计方案在设计风速范围内存在大幅涡激共振现象,涡激振动幅值超过规范限值;采用“三道下稳定板+两侧竖向裙板+上中央稳定板”组合气动控制措施后,主梁涡激振动响应得到明显抑制;该组合气动控制措施对Π型钢-混凝土结合梁涡激振动的控制机理主要表现为:设置三道下稳定板可有效破坏Π型主梁下侧较大旋涡,Π型主梁两侧设置竖向裙板改善了其气动流线型程度,设置上中央稳定板可有效阻止主梁上侧较大旋涡的运动.

摘要：江城十月,丹桂飘香。在这金秋时节,武汉国际杂技艺术节迎来自己两岁的生日。武汉杂技厅如含苞欲放的花蕾,迎接来自11个国家23个代表团、队的杂技英豪。五洲宾朋,欢聚一堂。10月25日晚,在简短的开幕式后,28个参赛节目分两台进行角逐。来自俄罗斯、乌克兰、瑞典、美国、加拿大、朝鲜、法国、埃及、蒙古、越南国家代表队的13个节目,以及我国武汉、山东、北京、上海、天津、黑龙江、成都军区、沈阳、遵义代表队的15个节目,互相争奇斗艳。这些参赛节目。

摘要：钢铁是制造业以及结构应用的主要材料,这很大程度上是因为它们拥有良好的强度与塑性,且价格低廉。材料工程界一直在不停研究更优越的强度和塑性相结合的材料。具有纳米晶/超细晶结构的纳米钢铁材料显示出优异的力学性能,例如卓越的硬度和强度,作为高强钢应用非常有吸引力。然而,超强纳米钢铁材料通常在环境温度下具有低塑性,这极大地限制了它们的应用。由于晶粒细化方法提高强度受到塑性的限制,新的高强度水平下增强塑性的方法成为钢铁材料高性能化的研究热点。为了提高超细晶/纳米晶钢铁材料的塑性,考虑通过调整微观组织结构来提高其加工硬化能力。通过对已经报道的同时具有高强度和良好塑性的纳米结构钢铁材料的实验数据、组织结构的归纳,总结了优化纳米高强钢铁材料塑性的三种基本方法:纳米第二相、微纳复合结构和多相不均匀复合结构。这些增塑方法的主要机理是利用组织结构的改变提高超细晶金属的加工硬化能力以维持其良好的均匀塑性变形,以及利用组织相变提高金属的塑性。这些不均匀纳米结构类似于复合物,具有共同的材料设计和力学原理。本文归纳了钢铁材料常用的强化方法,综述了纳米/超细晶高强钢铁材料提高塑性的方法,尤其是通过突出介绍一些新颖的纳米结构设计来实现钢铁材料的高强高塑,总结了高强高塑纳米钢铁材料的变形机制,以期为纳米晶金属增强塑性研究提供参考。

摘要：介绍了一种可视化仿真三维异质体材料微观组织结构的有效方法。仿真的微观组织结构以从金相学分析获得的统计意义上的数据描述样本的形态学与晶体学结构。在仿真异质体材料多晶体基体微观组织结构的过程中,设计了构造三维Voronoi晶粒聚合体的增量式外存算法,在指定RVE区域内实现了海量多晶体基体微观组织结构的构造。随后,考虑实际异质体材料中第二相组成物可能的形态、空间取向、空间分布、界面相宽度等几何参数,设计了完全可控的仿真程序,可以根据实验分析需求,通过改变、控制、组合由计算机构筑的第二相组成物的几何实体,产生符合预定要求的微观组织结构。同时,开发了相应的可视化技术,展示了仿真得到的各种类型异质体材料微观组织结构模型。

摘要：为进行多晶体材料构件宏观-细观跨尺度相结合的研究,设计'宏观试验仿真计算'与'细观微结构仿真计算'相结合的研究方案,开发以Voronoi增量式外存算法为基础的仿真软件ProDesign,结合C语言程序开发与OpenGL图形软件包绘图,实现三维多晶体材料微结构的可视化仿真;在此基础上,运用多种计算机语言混合编程、商业有限元软件ABAQUS二次开发等技术实现了从宏观力学状态到细观力学状态的跨尺度状态继承、多晶体材料微结构的有限元分析。对几何结构相同、晶体取向分布规律不同的微结构进行数值计算,并根据计算结果分析晶体取向分布规律对多晶体材料微结构中'材料结构弱点'的影响,仿真计算结果能够指导宏观多晶体材料构件的设计。

摘要：研究了车辆队列系统的分布式自适应控制问题.车辆的纵向动力学建模为含有不确定参数的二阶非线性模型,队列中车辆之间的信息传递拓扑关系采用有向图来刻画.首先,结合动态增益技术,提出了不依赖全局队列信息的分布式自适应控制器.然后,进一步分析了内部车辆驶离或者外部车辆汇入队列的实际情况.只要有向拓扑结构包含以领航车辆作为根节点的生成树,则不需要重新设计控制器,就能够维持新的队列结构稳定.最后,数值仿真验证了控制算法的有效性.

摘要：在用Laguerre算法实现纳米级材料微观组织结构可视化仿真的过程中,解决了传统算法在设计实现三维Laguerre模型(L模型)程序化与可视化时计算机内存占用量大、程序数据结构复杂等问题,设计了由大到小、层层嵌套的空间数据结构,用6个三重嵌套结构体数组作为中间变量,实现了三维L模型体、面、线、点之间数据的传递与拓扑关系的表达.在此基础上,以硬盘上的外部文件为动态存储空间,设计了硬盘数据文件与内存结构体数组之间实时联动的数据交互方案,避开了计算机内存的限制.在仿真超大规模纳米级材料的微观组织结构时,程序运行的内存占用量恒定为1.2 MB,仿真规模仅受限于硬盘的大小,存储微观组织结构几何信息的数据最后以文本文件的形式输出,方便了在工程实际中的应用与二次开发.

摘要：中立型时滞系统是现代工程研究中的一个非常普遍的对象,该系统经过降阶近似后可以转换为一个多时滞系统近似求解的问题。提出将半离散化方法拓展到多时滞系统,应用于中立型时滞系统的数值近似求解,并在此基础上分析系统的稳定性,导出其最优控制增益。仿真结果表明,该方法提供了一种有效的求解和设计线性周期性中立型时滞系统的数值手段。

摘要：正交异性钢桥面板疲劳开裂和沥青铺装频繁破损已成为钢桥养护领域的难题,其主要与钢桥面局部刚度不足有关。文中以某大跨度正交异性板钢箱梁斜拉桥为背景,针对大桥出现的上述病害问题,提出钢-超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面结构方案,以对该桥钢桥面进行加固维修,并对轻型组合桥面方案建立了全桥整体模型。计算表明,采用钢-STC轻型组合桥面结构方案后,大桥的整体受力变化不大,不会影响其整体安全性。同时对标准梁段建立了局部有限元模型,结果表明,钢桥面典型疲劳细节的应力降幅达24.8%~84.6%,将基本消除钢桥面的疲劳开裂风险。

摘要：本文对某斜拉桥钢锚梁-钢牛腿组合结构进行了详尽的有限元分析,为索塔锚固区设计提供依据。根据计算结果 ,对塔壁钢板剪力键进行了优化,取消了PBL板的设置,在满足结构受力安全的前提下,简化施工,保证主塔塔壁钢筋的布置;同时考虑极端断索工况,验证了钢锚梁-钢牛腿组合结构安全性。