摘要：转炉炉壳寿命主要取决于其应力水平,炉壳工作中承受的应力主要是由于热膨胀和温度不均引起的热应力。本文根据实际转炉建立实体模型。以有限元分析为工具,考虑了炉衬和炉壳材料的物性参数随温度变化的特点和炉衬与炉壳之间膨胀间隙,计算了转炉炉壳在温度载荷和炉衬膨胀压力同时作用下的热应力。所得结果可为转炉炉壳设计提供依据。

摘要：绘画与陶艺的融合开拓了陶艺的新大门,从而丰富了陶艺的思想性、艺术性和其本质特性,有了更多的创作空间。

摘要：一、结构和工作原理简介桑塔纳轿车发动机液压挺杆的结构见图1。杯状液压挺杆装在气缸盖的梃杆孔中,挺杆顶面与凸轮轴上的凸轮接触,其液压气门间隙补偿偶件底部与气门杆端接触。在凸轮轴的作用下,挺杆作往复运动。挺杆每往复一次,挺杆体(9)上的环形油槽有二次与缸盖上的斜油孔相通,此时压力油向挺杆供油。

摘要：一、前言上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳轿车发动机性能良好,结构可靠.作为发动机的主要零件-进气门和排气门,它们是保证发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性的重要零件,其材料和结构设计加工甚为关键.下面就桑塔纳轿车发动机的进、排气门(图1)和国产化情况作一扼要介绍.

摘要：桑塔纳轿车发动机的配气机构采用顶置凸轮轴的设计,凸轮轴直接通过杯状液压挺杆驱动进气门和排气门,见图示。至1993年年底,虽然桑塔纳轿车的国产零件的认可率和减货率分别超过了90％和80％,但发动机配气机构中的几个小零件至今尚未认可。其中有的零件未完成工装样品的试制工作,有的零件虽送样多次。

摘要：凸轮轴是发动机气门机构的驱动构件,一般用锻钢或铸铁整体制造。随着汽车发动机工业的迅速发展,一些汽车制造商,如美国的通用、福特、德国的BMW等汽车公司推出了装配式凸轮轴的设计,所谓装配式凸轮轴,它是将一个个带孔的凸轮按一定的工艺装在薄壁的钢管上,凸轮和钢管通过过盈配合连结在一起。由此可见,这种凸轮轴具有如下优点:

摘要：针对大涵道比涡扇发动机全包线分段线性设计控制器的过程复杂、自适应能力差等问题,本文提出了一种发动机无模型自适应性能优化控制方法。基于无模型自适应控制(Model Free Adaptive Control,MFAC)算法设计了一种推力控制器以实现发动机全包线范围内任意工作点的自适应控制,解决了传统逐段全程设计控制器的繁琐过程;为了获得实现最优性能的控制器参数,本文通过控制变量法对控制器调节参数进行了敏感性分析,获得了敏感性参数和变化规律;然后,设计了基于收缩粒子群优化算法(Constriction Particle Swarm Optimization,CPSO)的敏感性参数寻优方法,实现了控制器参数的自整定。仿真结果表明:相比当前抗积分饱和PI控制,所述控制方法从慢车到最大状态的动态调节时间缩短了4.2%,提高了动态加速性能,且无超调,无稳态误差。同时,克服了发动机未知非线性动态变化,实现了全包线全状态下任意工作点的性能优化控制,并始终保持良好的控制效果和鲁棒性,具有较好的工程应用前景。

摘要：为了验证燃气轮机发电机组控制器的全状态控制、故障识别与处置功能,提出了1种基于cRIO快速原型控制器的硬件在环仿真方案。该系统包括1套模块化设计的快速原型控制器、高精度的接口模拟器、基于Simulink设计的燃气轮机发电机组数学模型和控制系统监控软件。硬件在环试验表明:快速原型控制器具备燃气轮机发电机组的全状态控制功能;针对注入的7种典型故障,快速原型控制器能快速识别和合理处置。通过硬件在环试验验证的快速原型控制器可用于对真实燃气轮机发电机组的控制。

摘要：为了充分利用海洋可再生能源,文章设计出全新海洋能发电装置,能同时将海上风能,海面波浪能,水下海流能发电设施集中在一台机组上,每个模块全采用驱动液压,将分散的能量以液压能的形式集聚推动发电机转动,实现多种能量耦合互补,聚集能量,提高发电效率,保证装置发电稳定。整个装置采用模块化组合设计,可以降低单位造价和海上运输施工成本,解决了海洋能发电效率低而且不稳定的问题,是一种高性价比的海洋能开发方式,可作为海洋平台的辅助设备或为离岛供电,具有重要经济价值和社会意义。

摘要：海洋石油281平台是一座三桩腿的悬臂梁海洋自升式工程辅助支持平台,具有工程辅助支持和钻井双重功能,为满足生活、生产、消防对海水的大量的持续的需求,平台海水系统的设计必须考虑其完整性和安全可靠性。根据中国船级社规范要求,综合平台在不同状态、不同工况下的海水需求,整套海水系统设计考虑了三种状态情况:1平台漂浮、拖航状态下,海水取自左右舷海水阀箱,为保障系统的防腐防污,在每个海水阀箱上均设有电解铜处理海水装置;2平台升离海面状况,海水由潜水泵供应,潜水泵套装于三脚升降架管体内,通过齿轮齿条驱动,将三脚升降架降至海面以下。考虑潜水泵的检修,系统的防腐防污装置直接设置在过滤器上;3故障、应急状况,为保障平台安全可靠的海水供应,设计中将三脚升降架的每个管体内均安装了一台潜水泵,生活、生产各有一台泵供水,另一台备用,故障泵在不影响两台泵正常工作的情况下,可由吊机从管体内提升出来检修。同时考虑三脚升降架不能正常工作时,为保障消防应急用水,设计中在甲板面增加了一台潜水泵备用,通过吊机直接将该泵吊至海面以下,满足应急用水。