摘要：研究目的:国内的一些城市正在建设和将要建设中低速磁浮交通工程,供电系统是中低速磁悬浮交通工程的重要组成部分,直流牵引供电系统直接关系着磁浮交通运营的安全性与可靠性,了解并掌握其与常规轨道交通供电系统的差异,提出中低速磁浮交通的牵引供电系统接地保护方案,对中低速磁浮交通工程的建设有极大的帮助。研究结论:(1)中低速磁浮交通供电系统与城市轨道交通供电系统结构基本一致;(2)磁浮交通供电系统主要的差异在于接触轨型式、回流方式、杂散电流防护等几个方面;(3)以长沙磁浮工程设计为依据,论述磁浮交通供电系统直流接地保护的设置原理、主要性能,分析传统框架保护与直流接地保护的关系,提出了适合于磁浮交通的直流接地保护配置方案;(4)本研究成果可应用于中低速磁浮交通工程的研究和建设。

摘要：南车株洲电力机车有限公司厂区内试验线路上既有DC750 V牵引变电所无法满足地铁车辆型式试验的电压要求。结合该试验线的特点,提出在试验线路新建1座牵引变电所,与既有牵引变电所构成双边供电,以满足地铁车辆型式试验的电压要求。同时,给出了可输出DC750 V、DC1 500 V两种不同电压等级的新建牵引变电所设计方案及设备选型。

摘要：针对现代有轨电车工程的特点,将箱式牵引变电所作为工程中的第一选择。结合既有工程的经验,从主接线方式、设备平面布置、工程实施等方面提出了现代有轨电车箱式牵引变电所的优化设计方案,为后续现代有轨电车工程中箱式牵引变电所的应用提供参考。

摘要：长沙磁浮工程为我国首条中低速磁浮交通运营示范线,对安全性、可靠性的要求高,针对长沙磁浮工程车辆段检修作业的安全性需求,设置了车辆段检修安全联锁管理系统,可有效解决车辆段检修专业作业过程中的安全管控问题,将传统作业流程形成闭环管理,建立程序化、网络化、可视化、标准化的安全保障体系,充分保障车辆段检修作业的安全。介绍该系统的组成和各模块的功能,以及该系统模式下的检修作业安全技术措施和作业流程。

摘要：结合城市轨道交通中压供电网络的接线形式,分析了目前地铁工程供电系统中压网络保护配置方案中存在的不足,提出了几种母线保护的配置方案,并进行了方案比较及经济分析。重点分析了基于GOOSE网络的35kV母线保护方案。

摘要：介绍了磁悬浮控制系统的设计原理,选用由TMS320C2812和TMS320LF2407数字信号处理器构成的双DSP系统设计了磁悬浮控制器。该控制器可实现悬浮控制和诊断控制,控制策略采用数字PID算法,并通过实验结果证明了该控制器具有良好的鲁棒性和抗干扰能力。

摘要：论述采用电能质量管理系统的必要性,确定电能质量管理系统的设计原则。以北京地铁亦庄线电能质量管理系统为例,介绍系统的构成、功能及仪表设置,分析系统的通信方式,对电能质量管理系统的发展趋势进行展望。实践表明,该系统能对地铁内部用电设备的各项电能质量指标进行监测和分析,具有电能监测、数据分析、电能分类统计等功能,可以及时发现和纠正整个地铁用电系统运行的薄弱环节,实现电能质量监测分析的综合自动化管理。

摘要：为了增强悬浮系统的抗干扰能力和承载能力,针对磁浮列车悬浮系统中存在的非线性问题,采用TMS320C2812DSP,设计了模糊滑模控制器。悬浮实验显示:该控制器解决了传统滑模变结构控制所固有的高频振抖问题,具有更强的鲁棒性和抗干扰能力。