摘要：结合中国高速铁路桥梁比例大、特殊结构多的特点,介绍中国高速铁路典型桥梁结构形式选择,确定桥梁以简支梁为主导梁型,简支箱梁为典型桥梁结构形式;分析典型桥梁结构的设计和施工技术,以及桥梁的承载能力、刚度、转角、徐变变形、耐久性、动力特性等技术指标,形成城际铁路、时速250 km、350 km高速铁路典型桥梁的标准化设计,对动力学仿真分析计算、控制徐变变形技术指标和标准化设计进行分析研究;分析中国高速铁路采用的连续梁、钢桁拱桥、斜拉桥等特殊结构桥梁的技术特点;论述特殊结构桥梁的形式及工程实例。

摘要：简要介绍我院研究设计的秦沈客运专线整孔简支箱梁的适用范围、截面型式及施工架设要求等问题。

摘要：悬索桥是一项古老的桥梁艺术,而今天又面临着新的发展机遇,如何把握住这一契机,是桥梁界必须重视的问题。本文源引国外在悬索桥方面的研究与发展,并结合工程实例为国内悬索桥的研究、设计者提供了有益的经验。

摘要：学习型组织的要求与勘察设计单位具有许多共同点,在知识经济飞速发展的今天,要想在激烈的市场竞争中立足发展,勘察设计单位就必须引导从业人员更新知识,更新理念,拓宽专业知识,兼容并蓄,而创建学习型组织是唯一的选择。

摘要：为了解大跨度钢桁梁斜拉桥无砟轨道道床板脱空特性、指导结构优化,以主跨630m的钢桁梁铁路斜拉桥为研究对象,建立钢桁梁无砟轨道桥面局部分析模型,采用非线性弹簧单元和接触单元模拟道床板与弹性减振垫层的接触关系,计算不同位置处道床板的脱空量和脱空范围,对比不同道床板布置和不同弹性减振垫层刚度情况下的脱空量,并提出降低脱空量的优化方案。研究表明:跨越主横梁的道床板与底座板在板端区域存在脱空的可能性;脱空量与荷载作用位置及道床板布置方式有关,脱空区域主要在道床板端部,宜优先选择道床板在主横梁处断开的布置方式;弹性减振垫层两端刚度小、中间刚度大的布置方式较优,能在一定程度上降低道床板底部的脱空量和脱空范围。

摘要：为了解大跨度钢桁梁斜拉桥无砟轨道桥面竖向静力刚度特性,以某铺设双块式无砟轨道的大跨度钢桁梁斜拉桥为研究对象,建立钢桁梁无砟轨道桥面局部精细化模型,分析不同道床板布置情况下轨道整体刚度在桁架节间内的变化规律,对比钢桁梁斜拉桥、普通线路及混凝土简支桥上无砟轨道桥面的轨道整体刚度差异。结果表明:钢桁梁斜拉桥正交异性板桥面的自身刚度变化对轨道整体刚度均匀性有一定的影响,道床板接缝对轨道整体刚度均匀性有较大的影响。

摘要：简要介绍近年来日本铁路桥梁的抗震规范和抗震设计方法,并对三个阶段抗震设计中的一些重要概念通过实例进行解释,以桥墩为例介绍抗震"性能设计法"的应用以及设计过程参数的选用。

摘要：总结了护理质量督查本在急诊科质量管理中的应用及效果。方法包括成立护理质量督察小组、明确职责、学习相关质量评价标准和严格遵循督察要求,应用后质量管理得到改进,护理人员工作能力得到提升,保障了患者安全。认为护理质量督察本设计简单、使用方便,值得推广。

摘要：指出铁路桥梁和墩台横向刚度设计参数与检定评估参数之间存在较大差异 ,以及提速后梁墩耦联横向振动的几种情况 ,阐明应对铁路桥梁和墩台横向刚度的合理值进行研究 。

摘要：本文介绍了移动支架拼架法预应力混凝土简支箱梁的设计和施工方法，这种方法解决了中等跨度混凝土简支梁的运输和吊装问题，使我国铁路混凝土简支梁的跨度达到了56m。