摘要：水泥混凝土路面碎石化改造技术是指在旧水泥混凝土路面改造过程中,利用专用破碎设备将旧水泥混凝土路面打碎、压稳后直接加铺沥青混凝土面层的施工方法。该方法不仅可以彻底解决加铺层的反射裂缝问题,而且具有经济、实用和高效的特点[1]。以江苏省无锡市锡玉路改造工程为研究背景,利用原破碎后的混凝土路面作为改造后的底基层,对碎石化技术的基本原理、设备、施工工艺等介绍和探讨。

摘要：水泥稳定就地冷再生是指在改建或大修旧路过程中,经过翻挖回收、破碎、筛分,并加入适量的水泥稳定剂,在常温情况下重新拌和,形成具有一定路用性能的再生混合料,用于铺筑路面基层或底基层的整套工艺技术。冷再生是一种利于环保和节约能源的道路维修方式。以实际工程为研究背景,提出了一些水泥稳定就地冷再生的设计技术参数,为广大同仁在冷再生设计时提供参考,促进该技术的进一步推广应用。

摘要：地铁施工期间需要临时迁改道路保证沿线居民出行,由于条件受限,临时迁改道路的线形难以达到规范确定的指标要求。针对在保证安全和使用功能的前提下一些线形指标是否可以降低等问题,对临时迁改道路的设计速度、平面设计参数、纵断面设计参数、横断面设计参数进行了分析研究。

摘要：结合具体的工程实践经验从城市道路规划、设计角度出发,对目前城市道路设计中存在的若干问题进行了归纳和分析。针对城市道路设计年限、路线指标、路基路面、车道宽度和人行道等方面所存在的实际问题提出了具体的改进建议,使城市道路设计更加科学、完善。

摘要：文章论述了对山岭区高速公路的选线,探讨了如何优化公路线形设计,以保证使线形设计达到最优。同时,提出了如何合理的选取技术指标和公路美学及景观设计问题。

摘要：响应海绵城市建设号召,改善城市水环境,新建城市道路的绿道和人行道推荐采用透水铺装设计。透水性铺装能使雨水直接渗入地下,起到保护自然、维护生态平衡、缓解城市热岛效应的作用。透水铺装采用最多的是透水混凝土。透水混凝土的质量是透水路面建设成败的关键。

摘要：混凝土护栏目前普遍应用于我国道路桥梁以及一些围挡,由于其自身强度大刚度大的特点,当汽车与混凝土护栏碰撞时,在瞬间动荷载作用下,能基本不变形、不破坏、不移位,但也由于其自重较大的特点,导致其可移动性差。特别对于高速重型车辆的碰撞往往容易出现很大移位甚至被破坏,从而阻断交通。因此,设计一种结构强度高、安全性高、工作可靠、用途灵活多样的新型可移动混凝土护栏结构是非常有必要的。

摘要：分析了山岭重丘区公路排水系统的重要性和必要性。介绍了国道312线六盘山地区公路排水设计的特点。因地制宜地选择了不同的排水措施,并使其与沿线环境相协调,取得了比较好的效果。可供山区新建或改建公路工程作参考。

摘要：碎石土被广泛应用在道路建设中。根据现行规范,路基设计时采用的指标是路基回弹模量,但是回弹模量现场检测非常不方便,因此施工过程中检测采用的指标是压实度。为了更好地服务于碎石土路基设计与施工,建立碎石土路基压实度与回弹模量之间的关系十分必要。

摘要：RCC-AC复合式路面是将沥青混凝土面层与碾压混凝土板采用特殊技术有机地组合在一起的一种路面结构。对RCC-AC复合式路面的结构破坏状况、产生原因以及如何养护进行了系统的分析,为RCC-AC路面的养护提供了依据。