摘要：对微膨胀混凝土的原材料、配合比设计、性能及其收缩性进行了研究。通过混凝土配合比的设计和优选,配制出满足设计要求的掺粉煤灰的高性能混凝土;研究了配制混凝土的拌合物性能、物理力学性能及变形性能进行了研究;分析了膨胀混凝土自身体积变形的试验数据与计算微膨胀混凝土的模型之间的关系。

摘要：将桥梁上部结构中常见的混凝土腹板更新为波纹钢腹板,以达到减轻梁体自重和充分发挥各种材料性能优势的目的。在吸收国外成功工程实例的基础上,分析此新型钢-混凝土组合结构在弯曲、剪切、扭转作用下的受力特点,并针对应采取的结构设计方法进行探讨。建立波纹钢腹板梁模型、有限元分析和验证其应力与变形分布规律,为今后建造此类新型组合结构的桥梁提供理论基础。

摘要：文章假定按照规范方法求得的钢筋混凝土构件截面配筋为最优配筋,并对结构设计变量按传力路径分层次,进而提出了一种实用优化方法——层次实验设计法。算例表明,此方法概念清楚,能获得合理的设计,并大大地减少了大型结构体系优化的工作量。

摘要：针对工程中提出的曲线梁桥的新课题，为了有效地进行全桥分析，获取设计所需的纵向、横向内力，文章采用高阶有限条法（ＨｉｇｈｏｒｄｅｒＦｉｎｉｔｅＳｔｒｉｐＭｅｔｈｏｄ）分析等截面曲线梁桥。其形函数用Ｈｅｒｍｉｔ函数法构造，形式简洁、运用能量原理从基于薄板的几何矩阵和基于线弹性的内力矩阵导出了单元刚度矩阵，采用ＦＯＲＴＲＡＮ－７７语言完成了编程工作．经过算例比较．说明了高阶曲线有限条法的简洁性和高精度性。

摘要：平面曲线桥中，由于弯扭耦合作用，横梁对于增强桥梁的结构整体性、加强主梁之间的横向联系、改善主梁荷载横向分配性等起到重要作用，因此设计时不仅要求横梁的刚度要大，还应把横梁作为主要受力构件加以考虑。文章将曲线桥的横梁看作弹性支承在主梁上的多跨连续梁，主梁与横梁形成互为弹性支承的格构，充分考虑弯扭耦合作用的特卢、和横梁自身的变形，首先建立曲线桥横梁分析法的计算力学模型，然后用矩阵位移法推导横梁分析法计算曲线桥的基本公式，最后通过算例验证其可行性和准确性。

摘要：在桥梁设计中,需要对桥型方案进行综合评选,运用多级模糊综合评判方法对各方案的功能指标进行综合评功定,再与成本指数相结合对各方案进行价值指数比较,从而比较科学合理地得出最佳方案。

摘要：评述了桥梁结构的优化设计研究现状,得出一些有益的结论并指出这一领域目前研究的不足;引入全寿命优化设计的概念,对这一领域进行展望,指出了这一领域的发展方向。

摘要：利用ANSYS大型有限元结构分析软件对悬臂浇注预应力混凝土连续箱梁的 0 号块进行三维建模分析计算,探讨利用在承台上设置临时支墩进行墩梁锚固的方式中,其临时支座的横向布置方式对底板混凝土产生的应力影响,并提出关于临时锚固设计、施工中的注意事项。

摘要：由于曲线梁桥的外边梁受力较内梁显著增大 ,在曲线梁桥的设计过程中 ,采用具有大边梁的曲线梁桥将使结构受力更为合理。文章考虑到结构翘曲扭转的影响 ,利用多余刚度的弹簧系数法 ,同时结合曲梁的符拉索夫方程 ,对具有大边梁的曲线梁桥进行分析 ,推导出弹性支承反力的计算公式 ,据此求得荷载横向分布影响线 。

摘要：文章在综述了公共交通需求预测基本理论的基础上 (包括预测的基本前期工作 ,四阶段模型法等 ) ,结合巢湖市公共交通规划 ,对出行生成、出行分布、交通方式划分、交通分配 4个阶段所采用的需求预测常规模型 (方法 )的应用作了具体的说明。同时 ,还介绍了一种组合预测模型 (方法 ) ,这种模型旨在减少预测风险 。