摘要：本文基于维持动力电池合适工作温度区间的目标和保证电池在各个应用场景下安全高效运行的考量,针对某款标准箱动力电池包设计了冷板和浸没式的冷却系统,进行了结构优化,并对比研究了二者的冷却性能。结果表明:经过结构优化后,采用冷板冷却的电池包,出口压降为30 Pa,电池表面最高温度为31.65℃,电池表面最大温差为6.51℃;采用浸没式冷却的电池包,电池周围采用2 mm绝缘浸没工质包裹,一个标准箱工质充注量为10.93 L,出口压降为22 Pa,电池表面最高温度为28.49℃,电池表面最高温差为2.39℃。对比模拟结果与实验结果发现,各项性能数据偏差在2%以内,仿真模型具备较高的精度。对比冷板和浸没式冷却系统的冷却效果,优化后的浸没冷却系统,冷却效果优于原冷板冷却系统,进口流量从4 L/min降至2 L/min,降低了工质泵耗,同时电池表面最大温差降低了4.12℃,提高了电池表面的温度均匀性。研究表明,相比于冷板冷却,浸没式冷却在降低电池表面平均温度、最高温度与表面温差方面效果更显著。

摘要：计算流体力学(CFD)在各种与流体相关的领域内广泛应用,并取得了很好的效果。合理的气体流场才能保证均匀的温度场,这对冷藏库内货物的降温速率和贮藏质量起着至关重要的作用,而常规设计方法很难得到合理的气体流场。本研究以一个(长×宽×高)4.5m×3.3m×2.5m的实验冷库为对象,建立了二维紊流数值计算模型,并采用了SIMPLE算法和交错网格技术进行了求解计算。实验验证表明模型与实际吻合较好。模拟研究揭示整个冷库的流场存在一个中心大回流区、流场主流贴附边界流动、流场在拐角处速度减小。在此基础上,还对可能影响冷藏库内气流组织的多个设计参数(冷风机出口风速,拐角挡板,货物等)进行了模拟研究,研究表明这些参数对冷藏库内流场和温度场都有巨大的影响,进一步说明CFD工具在冷藏库设计和优化设计过程中的重要作用和意义。

摘要：近年来 ,计算流体力学被越来越多地应用到制冷领域中。计算流体力学 (CFD)是流体力学的一个分支 ,用于求解固定几何形状空间内的流体的动量、热量和质量方程以及相关的其它方程 ,并通过计算机模拟获得某种流体在特定条件下的有关信息 ,是工程设计人员用于分析问题和解决问题强有力的和用途广泛的工具。本文对CFD在制冷各方面的应用进行了综述 。

摘要：为了方便气调库设计 ,优化气调库设计 ,也为了使气调库设计进一步规范化 ,我们开发了气调库设计系统软件包C .A .StoreDesignSystem 1.0。该软件采用VB6 .0 ,AutoLISP混合编程 ,并对Auto CAD2 0 0 0进行了二次开发。本软件采用了数值模拟技术进行气调库内气体流场的设计工作 ,具有传统设计方法不具备的许多优点 ,是气调库设计的有力式具。

摘要：近年来,由于人民生活水平的提高,顾客对食品的安全、品质提出了更高的要求,加上政府部门的重视,冷藏链在食品行业中正逐步完善。冷藏库是冷藏链中一个关键性环节,而封闭式站及其配套设施又冷藏库中保证冷藏链“不断链”的重要环节。因此我们在设计与建造冷藏库时,有必要给予足够的关注和重视。

摘要：本文设计并研制了一种应用于电动汽车的新型蒸汽喷射式热泵空调系统,并将空调系统实物样机在测试台架上进行了性能试验。试验结果表明:蒸汽喷射器和中间补气涡旋压缩机的引入可有效降低压缩机排气温度。相较于PTC电加热制热方式,本文研究中热泵空调系统采暖方式最少可降低制热功耗2 169 W,最少可有效提升电动汽车的续航里程16.9%。

摘要：对计算流体力学 (CFD)技术进行了简单介绍 ,并对采用CFD技术模拟食品加工过程中的传热传质过程的研究现状进行了综述 ,探讨了采用CFD对这些传热传质过程进行数值模拟的优势。CFD模拟的结果详细、直观 ,模拟得到的流体流动和各种热力学参数的分布信息 ,可以为装置的设计、传热过程的优化提供参考。

摘要：在新能源汽车市场高速发展下,其续航里程却提升缓慢。为了降低冬季PTC(Positive Temperature Coefficient正温度系数)加热下对续航里程的影响,热泵系统是目前效率最高的方案。本文首先对于新能源汽车不同的热泵模式进行优缺点分析和比较。其次,结合国内外学者的研究,分析了在新能源汽车热泵设计中所要面对的部分难点,并给出了解决方案。最后,为热泵系统未来的发展方向提出了建议。