摘要：为研究大热流下低温推进剂贮箱箱内流体温度分层与沸腾气泡特征,以液氮为试验流体,搭建了低温贮箱变热流可视化相态观测平台,通过改变吹风温度与吹风速度,实现了1~16 kW·m-2热流边界调节,与火箭升空过程中承受气动热流冲击基本一致。试验结果表明:低温贮箱壁面受大热流作用,并不一定产生沸腾气泡;当壁面热流密度小于2 kW·m-2,直至液体主体过冷度降至1 K时,近壁区才有气泡产生;壁面热流密度达到16 kW·m-2以上后,即使液体主体区过冷度超过10 K,近壁区也可能产生沸腾气泡;当液体主体存在较大过冷度时,火箭升空过程的气动加热仅会造成近壁区出现气泡;在对低温贮箱增压时,提高增压气体注入速率,加快增压进程有利于延缓近壁区液体温升与沸腾发生。此外,建立了一种预测沸腾气泡发生边界的经验模型,可对裸壁贮箱在大热流下是否发生推进剂沸腾提供初步预测,从而为火箭贮箱绝热方案设计提供支撑。

摘要：本文梳理了低温推进剂空间流体管理(CFM)技术特征,调研了空间搭载试验研究进展,基于技术成熟度提升需求,揭示了25种CFM技术对重力的依赖关系。对比分析了多种微重力获取方法的技术特征,基于CFM技术验证目标对开展微重力试验提供了方案建议:常规低温工质的试验无法表征液氢规律,应将液氢与液氧、液甲烷分类研究;可采用液氮替代液氧、液甲烷设计空间搭载试验系统;而液氢必须采用真实流体开展搭载试验;基于空间飞行器的搭载试验是验证各类CFM技术有效性不可替代的方案;在开展单项CFM技术研究的同时,应尽早规划,开展基于轨道飞行器的CFM技术综合验证平台设计。

摘要：张一甲，毕业于北京大学数学科学学院，获数学与经济学双学位。曾经的数学与科技爱好者，曾获得中国数学奥林匹克金牌，进入国家集训队，后痴迷于文化创意工作，转行进入互联网和文化产业。先后就职于奥美中国、百度，近期加入创业团队Xtecher（X代表未知、求解，techer代表科技人），担任首席运营官。

摘要：本文采用PKPM(2010版)结构计算软件及SAP2000结构计算软件对某带半地下室的坡屋面框架结构进行建模计算分析,在PKPM软件内对坡屋面模型与平屋面模型进行了比较,对两种软件的坡屋顶模型计算结果进行了比较,研究了坡屋面对斜梁及斜板计算结果的影响,并在SAP2000结构计算软件内对地下室挡土墙作了详细的分析,得出了一些有意义的结论。

摘要：为解决四川JF区块非常规气层的固井难题,在分析固井难点的基础上,通过隔离液、水泥浆、扶正器、施工参数、套管试压等固井设计和水马力的设备配置、高压管汇、套管试压、延缓环空试压等固井工艺措施,固井质量得到保证,形成了一套防气窜超高压固井技术。同时提出提高浮箍的可靠性和增加一个固井浮箍和减少套管试压值的建议,固井施工前降低钻井液密度的措施在其他地区固井施工中提供了有益参考。

摘要：为了避免车辆剐蹭,人们停车后会取出一个交通锥,摆放在车旁。但是,风力较大时,交通锥容易被吹走。且现有交通锥的体积较大,收纳于汽车后备箱时会占用较多空间。为此,我设计了一种便携旋转交通锥,它的抗风性能较强,可折叠收纳,几乎不占用车内空间。