摘要：在分析了30万吨级大型矿砂船的船型特点、结构特点的基础上,提出了该船型的施工工艺特点和技术要求,介绍了钢材选用要求,以及新规范适用的相关对策;为进一步提高系列船的生产效率,分析了施工工艺的改善方法及其思路。

摘要：基于HCSR规范中的疲劳强度计算评估方法,通过NK PrimeShip-HULL 4.3.0有限元分析软件建立某61 000 t散货船的三舱段有限元模型并细化其底边舱下折角,对散货船2、3舱底边舱(CH2和CH3)下折角疲劳进行分析计算,对比分析CH2疲劳寿命比CH3更严厉的原因。研究结果对散货船底边舱下折角设计及其疲劳强度校核有一定的参考作用。

摘要：本文从船舶轻量化理论方法和新兴技术、新型材料应用情况,及船舶结构优化实践应用三个不同的维度对船舶轻量化设计进行阐述,为我国船舶设计制造企业轻量化设计提供参考,为行业的高质量发展开拓思路。

摘要：经过对三大主力船型机舱行车的调查研究,介绍了行车作用、布置要求、设计标准、精度对比和现场安装常见问题。重点分析了对超大型集装箱船机舱行车轨道工字钢精度的影响因素,并结合在建的超大型集装箱船进行了计测验证,总结了机舱行车在超大型集装箱船机舱内的设计、安装注意要点,提出了一种新的机舱行车制造安装工艺。为后续同类型船舶行车布置相关设计提供了技术参考。

摘要：在分析超大型集装箱船舶的布置、结构特点的基础上,讨论了13 000 TEU船的施工工艺,对生产设备、钢材选用、焊接工艺及工艺优化等部分进行重点介绍与分析。

摘要：在6.1万吨散货船航行试验振动测量过程中,发现主机转速为91 r/min时居住区纵向振动较为严重。文章根据船体结构有限元模态分析理论,结合局部结构振动特性以及主要激励源判断,查找出居住区结构振动异常的原因,并通过采取调整压载水的对策很好地处理了该处振动问题,最终进行了有限元计算和实船测试的双重验证,计算和测试结果均满足技术规格书要求的ISO 6954振动标准,为此类船型设计和运营提供一定的技术参考。

摘要：船舶在营运过程中会受动载荷、静载荷以及突发载荷(如碰撞载荷)的综合作用,导致LNG燃料罐鞍座的受力分布极为复杂,所以确定鞍座的受力分布,成为LNG燃料罐鞍座设计及其安装的关键。该文通过研究双燃料船C型独立燃料罐与鞍座之间的受力方式,结合《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)和CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》,提出了一种鞍座载荷叠加的计算方法,解决了鞍座及周边结构的设计问题。并给出了安装的注意要点。为此类球罐鞍座设计及安装提供一定的技术参考。

摘要：随着智能化时代的到来,世界船舶工业和航运业逐渐聚焦于智能船舶,而智能船舶系统的研究则成为其关注热点之一。文章介绍了智能船舶和智能船舶系统,梳理智能船舶系统国内外的发展现状,总结国内外智能船舶系统的发展特点,展望智能船舶系统的发展趋势,并提出后期应通过国家智能船舶重点项目的引导,加快关键核心技术和重点系统设备的研发,有序推进各船型智能船舶系统发展。

摘要：21世纪以来,集装箱船大型化趋势明显,随之而来的技术开发难度越来越大.开发建造一艘2万箱级大型集装箱船(图1),需要攻克集装箱船节能环保及智能化技术、结构布局与结构安全、船用高强度止裂钢开发应用、船舶高效建造技术等难题,是技术与管理相结合的复杂的系统工程.2014年起,项目组依托国家及江苏省等项目,经过多年技术攻关,形成了一整套2万箱级绿色智能超大型集装箱船设计与建造技术,并实现了产业化建造,增强了在国内的影响力,综合性能达到国际领先水平,有效提高了国内船舶行业的国际竞争力,促进了我国海洋强国战略发展.

摘要：项目位于深圳市光明区长圳社区,北侧为光侨路、西侧和南侧为规划中的侨松路和长松路,规模为54班九年一贯制学校。山城对话、全南北向设计最大限度地利用地块的南向面宽特点,教学楼栋均南北向布置,教学区在南侧。打通从光侨路往南远眺山景的视觉通廊,将城市绿化引入学校内部。南楼北场、动静分区将普教和专教集中布置在地块南区,形成独立安静的教学区。少量专教、合班教室、多功能厅等散布在首层架空层,形成小学初中共享的“资源中心”。体育馆、食堂、图书馆布置于地下。单身教师公寓位于最北端,形成相对独立和安静的生活区。300m运动场布置在东侧,有利于与东面今后的另一学校共享使用。内部形成了教学区、体育运动区、学生生活区及中心广场区,功能流线及分区明确合理。