摘要：针对交期随机的批量流车间调度问题,以最小化工件延期期望之和为目标,推导出工件交期符合3类经典随机分布条件下问题目标的闭式计算表达式.建立考虑换模时间与随机交期的问题数学模型,针对模型高度非线性特征对其线性化.设计一种基于逻辑的Benders分解(LBBD)与分枝定界相结合的优化算法,提出两种有效加速策略提升算法求解效率.数值实验结果验证了算法的有效性,通过随机交期与确定交期结果的比较,验证了考虑随机的必要性.

摘要：针对海南昌江核电1、2号机组调试期间发生的单泵运行时环路上3个流量计全部超量程触发质量位异常现象,从反应堆冷却剂流量信号测量原理、停堆保护逻辑和质量位设置原则入手,对环路流量测量方法及冷停堆状态下流量信号实测数据进行了分析研究,指出现设计流量信号物理量程无法包络多种运行工况下的相对流量值。根据分析,需对流量计测量范围进行调整,使其输出的4~20 mA电流换算后对应的工艺流量量程从0~120%FP(FP为满功率)调整为0~129%FP(环路流量信号显示为X%FP,表示当前流量为相对满功率运行时流量的X%),并在调试期间将正常满功率运行时的流量计输出电流标定至13.615 mA。

摘要：为了解决手工设计时,工作效率低、无法保证发电机组的安全和经济运行等问题,建立了扩容器选择数学模型,并采用Visual Basic 6.0开发扩容器选择计算机系统.在系统中使用ActiveX数据对象通过OLE DB Provider访问数据库服务器中的数据,具有对基础数据的管理功能.利用扩容器选择计算机系统可以做到操作简单,减少人为造成的误差,提高设计效率.

摘要：首先指出了对汽车尾气余热进行回收的重要现实意义,然后介绍了一种高效传热元件——热管的工作原理和基本特性.接着对某型号汽车在不同工况下的排气温度进行了测量,通过对可回收热量的理论计算验证了利用热管进行汽车尾气废热回收的可行性.文章最后又根据汽车用热部位的实际需求设计了两种换热量可控的汽车尾气废热回收装置,引出了一种汽车尾气废热回收的新思路.

摘要：本文对国内外有关煤粉仓设计中抗爆炸压力取用和防爆门选择的原则进行了分析研究，并结合我国国情提出了有关煤粉仓设计中有关抗爆炸压力、防爆门型式和面积等问题的建议以及应考虑的因素。本文为编制《火力发电厂煤和制粉系统防爆设计技术规程》提供参考。

摘要：本文对国内外有关煤粉仓设计中抗爆炸压力取用和防爆门选择的原则进行了分析研究，并结合我国国情提出了有关煤粉仓设计中有关抗爆炸压力、防爆门型式和面积等问题的建议以及应考虑的因素。本文为编制《火力发电厂煤和制粉系统防爆设计技术规程》提供参考。

摘要：结合湿式除尘器进行脱硫改造时所增加的除尘、脱硫、防结露和沉降池等系统 ,分别对除尘脱硫一体化技术的原理、系统组成及其主要设备进行了介绍 ,最后以双鸭山第一发电有限责任公司湿式除尘器改造工程为例 ,说明了设计方案及其技术性能指标 。

摘要：针对 １０２５ ｔ／ｈ及以上锅炉排污系统存在定期排污扩容器超压和排汽带水、汽包事故放水管设置多余的问题，结合国产和引进机组实际运行情况，提出了运行方面的处理措施，并从设计角度，对锅炉定期排污扩容器、连续排污扩容器容量的选取以及汽包事故放水管的设置提出了建议。

摘要：针对国内发电厂多次发生煤粉仓爆炸事故的现象 ,对国内外有关煤粉仓防爆设计压力选用原则和防爆门设计进行了分析比较 ,同时分析了提高煤粉仓防爆设计压力产生的影响 ,并结合我国国情提出了有关煤粉仓防爆设计压力选用的建议 。

摘要：采用VisualBasic6.0为开发环境,研制了矩形烟风道波形补偿器计算机系统。该系统包括对吸收轴向和横向位移的多波补偿器、等截面烟风道短铰式补偿管段、变截面偏心烟风道水平铰式补偿管段3种波形补偿器的设计计算;程序能够自动确定波节数并进行受力计算:当设计不符合要求条件时,能立即提示用户,并根据用户的选择重新计算。该系统还可实现对设计结论及数据的存储或打印,用户在使用系统时,可从计算机中读取出已存储过的壳体和壁板设计结论和数据,进行检查或修改。打印部分采用Printer对象打印输入数据、输出数据及相关图示。烟风道波形补偿器设计系统提高了设计的准确性和设计功效。