摘要：论文对滚装装船技术在海洋结构物中的应用展开叙述,通过对海洋结构物的特点进行分析,从建造场地承载力及船舶能力,分析滚装装船的可行性.首先,对运输框架进行设计;然后,从车组配置、稳性校核、船舶系泊、调载着眼,进行方案设计;最后,通过一个滚装实例,说明滚装装船具体实施步骤.论文可以为相关结构物滚装装船的应用提供参考.

摘要：战争片作为电影艺术的一个类型,有着它特有的魅力。无论是国内还是国外的战争影片,人们都有着特殊的审美心理。战争题材可以使人们审视战争的全部,了解战争的内容,借以影视艺术手段来阐述战争,这一切都呈现出战争的美与丑。对战争电影的深入研究不仅能够让人们对自身进行反省与认识,还能让人们感同身受地了解战争的残酷性,在人性的角度受到震撼与感召,一定程度上达到对战争的反思和对人性的回望。因此,战争题材的电影会给人们带来更加真实深刻的情感体验与教育意义。

摘要：姜文导演的电影视听语言丰富,具有他独特的个性风格。本文主要对导演姜文电影作品视听语言的风格表现进行阐述,力图从电影的色彩表现、电影的视听效果、电影音乐的使用和电影镜头的运用这几方面结合具体的电影作品进行分析,找出姜文导演电影作品的可贵之处和个性特点。此外,由于结合了姜文导演的几部经典作品,也可以以实际的电影案例进行进一步剖析,针对不同风格的每一部电影的情节表现等进行叙述,以期了解姜文导演在影视创作上的艺术风格。

摘要：将平面对称光栅系统的波像差理论扩展于平面对称折射光学系统,指出在光学系统像差问题上,反射光学系统可以看成是折射光学系统在物像空间折射率相同情况下的特例。首先,把波像差表达式扩展于光线斜入射下平面对称折射光学系统;然后,根据折射光学系统的要求,对光栅像差的推导过程进行相应的修正,最终,导出了任意方位像平面上的像差。结果表明,导出的像差表达式同时适用于反射、衍射、折射3种光学系统的像差计算。与光线追迹解析法导出的像差系数进行了解析比较,并分别应用提出的像差表达式和光线追迹程序Zemax对一透镜光学系统在斜入射角为50°下的光束进行成像数值模拟,两种方法都验证了提出理论的正确性。

摘要：随着计算机技术的发展,各种设计软件层出不穷,以PHOTOSHOP为代表的平面艺术设计这种新兴科技正在迅猛的充实着当代艺术设计。多元化的视觉观念使新的视觉传达方式打破了传统设计的界限,让艺术设计成为一种能够融合多种学科的载体。视觉传达设计通过计算机获得的全方向信息,设计空间增大了。

摘要：发展了一种保持且基于气动设计给定的热态叶型的冷态叶型迭代解算方法,并将其融入叶片罩量调节的优化设计,其中在热态叶型的基础上调节罩量,针对冷态叶型计算变形与应力等,变形后的叶片逼近热态叶型,尽可能减小了对热态叶型气动特性的影响.实现了冷态叶型迭代求解与罩量调节中结构有限元网格的自动更新,并基于iSIGHT优化平台,建立了叶片罩量调节多目标优化设计的自动化分析流程,并以一小轮毂比弯掠风扇叶片罩量调节为例,考查了罩量调节中考虑轮盘与否对优化设计结果的影响.计算分析实例表明:所发展的方法可在保持热态叶型的前提下使叶片最大应力和最大变形分别下降了10.6%和46%.

摘要：为了消除强夯模型试验箱壁无法避免的边界效应,设计了一种操作简易、成本低廉的强夯模型试验装置.首先简要介绍了该试验装置的设计思路及制作过程,并对该装置的试验操作过程进行说明.然后利用该简易装置进行强夯模型试验,在相似定理的基础上,通过量纲分析对试验数据中的夯坑深度进行研究分析,建立了无量纲夯坑深度与土质参数和施工工艺参数无量纲量间的相关方程.最后将该夯坑深度估算方程计算出的夯坑深度值与几例工程实测深度数据进行对比验证,结果表明两者具有很好的一致性,说明该方程可用于推算现场强夯时的夯坑深度.通过研究可知该简易装置具有一定的实用性,能满足工程现场夯坑深度的估算.

摘要：销售数据对于煤炭企业来说是至关重要的，它可以反映出企业经济运行中各个层面的情况。煤炭运销数据的统计、分析、审核、加工、提炼都要求在非常严格的程序和流程下进行，因此煤炭企业对其准确性、真实性要求非常高。然而，目前的运销模式存在很多弊病和不科学因素。就地销业务来说，长期以来地销业务的计量、称重、核算、结算等环节都是人为操作的，劳动强度大且效率不高，存在诸多漏洞，无法完全避免“跑、冒、避、漏”等现象，且容易滋生腐败，从而导致整个销售流程的不完善，更重要的是它所反映出来的销售数据不准确，给企业带来了巨大的经营风险。

摘要：考虑到单点系泊系统建造、安装精度要求高,与船体的集成直接影响功能实现,甚至影响整个船体的安全,通过分析单轴承内转塔单点,结合集成精度要求,确定集成工艺控制关键点,通过工装设计、碰撞分析、模拟搭载,以及过程控制,实施小间隙吊装,顺利将内转塔单点集成到船体单点舱中。

摘要：考虑船体就位精度要求,布置设计船体测量点及船坞测量点,进行船体调平及就位精度控制,借助全船有限元分析对船底各区域坞墩布置进行优化,控制坞墩水平,在进坞落墩过程中,采取一系列过程控制措施,保证FPSO船体就位精度。