摘要：为提高驾驶人在复杂道路环境中的应激反应能力,利用汽车驾驶模拟器试验平台和眼动仪,针对山区双车道公路、城市道路、高速公路和农村公路4种道路应激场景,研究驾驶人的应激反应能力。通过回归分析,研究驾驶人在复杂道路环境下应激反应能力与训练次数的关系。结果表明,驾驶人瞳孔面积变化率与应激训练次数的对数回归模型的拟合度较高;高速公路雾天(前车未打转向灯突然换道)条件下,驾驶人的应激反应能力较差;非职业驾驶人的应激反应能力,会随着时间的增长出现不同程度的减弱,可通过恢复性训练,较快回到原来的应激反应水平。

摘要：以济南市某钢结构人行天桥为例,采用有限元软件建立了模型,对其结构强度、刚度、动力特性、局部应力进行了分析,得出了一些有价值的结论,可为同类工程提供设计参考。

摘要：研究现行排水结构的基础上提出了桥面设置双护栏专用排水通道的工程措施,介绍了依托工程的设计情况。

摘要：平衡态大气边界层的精确模拟是计算风工程研究中的一项重要且容易被忽视的工作。文章基于标准k-ε模型的控制方程,对大气边界层的平衡条件作出适当假设,总结了与剪应力相关的入流边界条件的通用形式。为实现大气边界层的自保持,在湍动能和耗散率输运方程中添加源项使入流边界条件与湍流模型相协调,并对顶部和底部边界条件施加剪应力修正;然后,分别以二维缩尺和足尺模型为例进行了平衡大气边界层的模拟。研究发现,在湍动能和耗散率输运方程中添加源项对改善大气边界层的自保持产生了不可忽略的影响,在顶部和底部施加剪应力能较好地改善顶部和底部大气边界层的自保持效果,通过同时添加源项和施加剪应力能很好地实现大气边界层的自保持。

摘要：在当前倡导"绿色公路"的背景下,介绍了山东东部某新建高速的设计要点和主要创新点,指出需把环保和景观设计放到一个重要的位置。

摘要：结合竹篾层压板桥梁的建造实例,分析了竹胶板在桥梁工程中的应用前景。

摘要：低山丘陵区高速公路桥梁受地形变化限制,会出现一些高桥墩,依托高速公路项目,详细研究了高桥墩的结构型式问题。

摘要：以山东省蓬莱至栖霞高速公路工程为依托,介绍了工程建设过程中路堑边坡出现的几种滑塌和有滑坡隐患的边坡,研究了滑坡产生的原因、机理和病害治理的设计方案,明确了路堑边坡设计应综合考虑的多种因素和施工过程中的注意事项,并提出需将"绿色公路"的设计理念应用到路堑边坡防护设计中。

摘要：目的:总结临床资料,探讨拔除阻生下颌第三磨牙减少并发症的发生。方法:对2750例(2750颗牙)行下颌阻生第三磨牙拔除术者,均做颊侧翻瓣、去骨(暴露2/3冠为宜),并将患者资料进行归纳分析。结果:本组2750例术后并发症460例占19.72%。并发症男女性间无显著性差异(P>0.05)。结论:下颌阻生第三磨牙拔除在拔牙前,应设计最佳手术方案,在手术全过程中,精细、规范并缩短操作时间,对预防和减少并发症的发生有着重要的作用。