摘要：随着全球气候变暖,公路水毁灾害呈现频发态势,严重影响交通安全运行和经济发展。公路路肩墙常用于山区公路水毁防治,但由于传统公路路肩墙结构形式单一或设计不合理,防护效果不佳。本文对传统公路路肩墙结构型式进行改进优化,提出一种侧翼基础防冲加固公路路肩墙型式,并基于GEO5软件对其进行数值模拟,分析不同结构尺寸对挡墙稳定性影响。研究发现:在墙顶宽度为1m的墙体结构尺寸下,墙高H=4.5~5.5m的挡墙稳定性较好,墙高H=6.5m时则需要适当调整断面型式。如需再进一步增加墙体高度,则需进行结构尺寸和型式的稍微调整,即可提高墙体稳定状况。与常规断面型式的挡墙相比,在同等断面面积情况下,新型路肩墙具有明显的优势,在抗倾覆、抗滑移稳定性方面具有显著的提升,在整体稳定性方面也有所提高。在同等的工程造价下,新型路肩墙更加安全稳定。新型路肩墙充分利用双L型梁式齿墙基础的防冲刷、防差异沉降和防滑防倾覆等优势,分段提升侧墙的抗流体冲刷性能、抗差异沉降的整体性和抗滑抗倾覆的稳定性,实现路肩墙外侧翼防冲和内侧翼加固的有机结合,避免因侧墙局部破坏而危及整个路肩墙的安全,充分保障公路路肩墙支撑拦挡防护功能的正常发挥,节约工程费用和维护费用,具有广阔推广应用前景。