摘要：针对高温环境下的复合材料层合板动力学试验开展困难、耗时、成本和危险性高等问题,提出了热环境下层合板试验模型的相似设计方法(Similarity method of laminates in thermal environment,SMLTE)。首先建立热环境下悬臂层合薄板振动的理论模型,利用最小势能原理结合Ritz法求解获得其固有频率和振型,通过与文献计算结果、ANSYS仿真结果对比验证数值求解方法的正确性。然后,推导了复合材料层合薄板固有频率、加速度响应和温度的相似关系。分别以精确相似和考虑铺层畸变的层合板为数值案例,验证了推导得到的相似关系的正确性。最后,搭建热环境下的层合板振动响应测试系统,对提出的相似方法进行试验验证。结果显示,通过所提出的SMLTE方法建立的动力学相似关系能够复现原型结构的固有特性和振动响应,为热环境下层合板的模型试验提供了有力支撑。

摘要：叶顶间隙二次流在高压涡轮总损失中占据了较大比重.针对某型航空发动机的结构特点,研究了涡轮叶顶间隙结构对性能影响的机理.计算结果和实验数据吻合的较好.流场细节分析表明:在叶顶间隙流通面积相同情况下,台阶型、渐缩型间隙优于直线型,凸/凹型间隙效率最低;渐缩型间隙在叶片前半轴弦受到上通道涡的抑制,减少了叶顶间隙泄漏涡的强度和范围;凸型间隙在叶片前缘引起了流动分离,凹型间隙存在一高速区,增加了二次流损失.

摘要：本文利用对车辆轴的测量,发现车辆轴在检测中存在的问题,并总结出一种关于车轴锥度测量的解决方法,并通过以下几点进行说明,车辆轴的规则结构、车辆轴的检测相关原理、设计方案的要点、确定的相关锥角公差、检测过程的操作方法、总结使用方法的优缺点、规范使用效果。

摘要：燃气轮机进气系统的结构和气动性能是燃气轮机装舰技术研究的一个重要组成部分。针对这方面的要求,进行燃气轮机进气系统的设计及数值模拟计算,为设计制造高性能的船用燃气轮机进气系统提供可靠的依据。对两种方案的进气系统作了数值计算和实验研究,其结果是相当令人满意的,对进气系统的实际使用具有非常重要的意义。

摘要：丝绸厂精练废水在经过回收丝胶以后,虽然其污染程度已大大降低,但还远未达到国家排放标准。本文根据回收丝胶后废水的特点,借鉴食品工业处理废水的方法设计了适合处理回收丝胶后精练废水的过程和工艺,经过试验运行效果可靠,经处理后出水达到了国家二级排放标准。生物法对于回收丝胶后精练废水的处理不但可行,而且处理效果良好。

摘要：为考察由惯性级、网垫级组成的三级滤清器的阻力特性,采用了对三级滤清器进行整体数值模拟的研究方法。该方法改进了对惯性级、网垫级各级阻力叠加来获得组合滤清器的阻力特性的方法,能够较真实地反映流场的流动特性,为分析研究滤清器性能及优化设计提供合理的依据。通过实验获得的不同工况下三级滤清器的阻力特性曲线与数值模拟结果的对比验证了整体模拟方法的高精度。